หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องเครื่องล่างยานยนต์ => เครื่องล่าง/ส่งกำลัง/ไฟฟ้ายานยนต์ => ระบบเบรก => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 26 มิถุนายน 2564, 15:13:18
-
คนรู้จักกันมาเรียกหาอาจารย์ บอกว่ารถยนต์ที่ขี่ไม่เป็นอะไร เบรกไม่อยู่ เบรกจมไปเลยเมื่อเหยียบเบรก
ไม่กล้าขี่ไปอู่กลัวอันตราย และกลัวอู่ซ่อมแบบคิดราคาแพง ช่วงโควิดไม่มีตังค์ ว่ามาอย่างนั้น
เลยรับปากตกลงว่าจะไปดูให้ เพราะเป็นเรื่องของความปลอดภัยและเป็นคนรู้จักกัน
เลยเรียกกำลังพลสนับสนุน 1 นาย ที่เป็นนักเรียน ปวช.3 ออกฝุึกงานที่อู่ห่างไปประมาณ 2 กิโล
ให้ขออนุญาตเจ้าของอู่ด้วย
หลังจากเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นที่คาดว่าจำเป็นต้องใช้ในงานนี้ (ที่เกี่ยวกับชุดแม่ปั๊มเบรกบน)
และที่ลืมไม่ได้อีกชิ้นคือน้ำมันเบรกไปพร้อมเลย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://picture.in.th/id/206bb4e42824109f30c6675e742f0466)
เนมเพลทของรถยนต์ เป็นเครื่อง 3ZZ-FE บอดี้ ZZE131R แต่ว่าวางเครื่องน่าจะเป็น 5A-FE
เครื่องเดิมน่าจะน๊อคไปแล้ว
-
เมื่อไปถึงบ้านเจ้าของรถคันที่ว่า ได้ขอกุญแจไปเปิดรถทดลองเหยียบเบรก เบรกจมหายไปเลย
เหยียบสองสามครั้งเบรกไม่ติดเท้าเลย ลองก้มมองไปพื้นรถแต่ละล้อ ไปเจอที่ล้อหลังซ้ายมีน้ำมันเบรก
ไหลหยดลงมาที่กะทะล้อ แสดงว่าเป็นปัญหาที่แม่ปั๊มเบรกล่าง ไม่ใช่แม่ปั๊มเบรกบนอย่างที่คิดไว้แต่แรก
เลยเดินอ้อมไปดู ปรากฏว่ามีรอบน้ำมันเบรกเดิมอยู่ที่พื้นก่อนหน้านี้แล้วเช่นกัน แต่เจ้าของรถบอก
อาการไม่ชัดเจน ตามประสามผู้ใช้ทั่วไปนั่นละครับ
มองไปที่ดุมเบรกหลังเห็นเป็นดรัมเบรก เปลี่ยนกะทะล้อเป็นแม๊ก แถมมีน๊อตล้อแบบเป็นสันนุน ลูกบ๊อก
เบอร์ 14 ทั่วไปไม่ได้กิน งานนี้ได้พึ่งลูกชายเจ้าของรถมีเครื่องมือครบชุดเลย(ประแจบ๊อก 1 ชุดพร้อม
ลูกบ๊อกพิเศษสำหรับถอดน๊อตยึดล้อแม๊ก)
แต่ว่างานนี้เครื่องมือไม่พอซะแล้ว เพราะว่าแม่แรงประจำรถไม่มี กลายเป็นที่อยู่ของเครื่องเสียงไปแล้ว
เกือบเต็มฝากระโปรงท้าย ถามหาแม่แรง บอกว่ารถคันนี้ซื้อขายกันมาหลายมือแล้วพูดง่ายๆ เป็นรถมือสอง
แต่ผมว่า มือสาม มือสี่ไปแล้วล่ะ
8) 8) 8)
-
เลยต้องวิ่งกลับไปเอาแม่แรงที่บ้าน ดีที่ว่าไม่ไกลนัก หลังจากถอดล้อ ถอดดุมเบรกออก
ต้องออกแรงเคาะด้วยค้อน เคาะไปรอบๆ จะค่อยๆ หลุดออกมา
เมื่อเห็นสภาพภายในแล้ว น้ำมันเบรกชุ่มไปทั้งหมดเลย สังเกตุที่กระบอกเบรก และลูกปั๊ม
เห็นสภาพเหมือนลูกปั๊มเกือบจะหลุดออกมาเลย แม่ปั๊มล่างน่าจะหลวมน่าดู
หลังจากถอดฝักเบรกออก และลูกสูบเบรกออก สังเกตุดูร่อยรอยการสึก การสีของทั้งกระบอก
และลูกสูบเบรก เลยตัดสินใจเปลี่ยนใหม่ยกชุดไปเลย
ให้ลูกศิษย์วิ่งไปซื้ออะไหล่ที่ร้านในตัวเมืองนครพนม ซึ่งอยู่ห่างออกไป 3 กิโล ไปนานพอสมควร
เกือบชั่วโมงได้ สอบถามต้องเข้าคิว รอจัดอะไหล่ด้วย
ได้แม่ปั๊มเบรกล่าง เป็นอะไหล่ที่ใช้กับรถ YARIS ข้างกล่องว่ามาอย่างนั้นโดยเอาตัวเก่าไปเทียบซื้อ
เอาไปเป็นตัวอย่างด้วย จริงหรือไม่ที่แม่ปั๊มเบรกล่างล้อหลังของอัลติสจะใช้อะไหล่ตัวเดียวกันกับยาริส
ท่านใดรู้ ช่วยโพสต์ตอบมาด้วยนะครับ
-
ประกอบเม่ปั๊มเบรกล่างหลังซ้ายกลับคืนไป ประกอบฝักเบรก ใส่จานเบรก แล้วไล่ลมเบรก
อย่าลืมเช็คน้ำมันเบรกที่แม่ปั๊มเบรกบนด้วยนะครับ
เหยียบเบรกได้ตึงเท้าพอสมควร งานน่าจะจบละครับ แต่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ทดลองเหยียบเบรก
เบรกจมหายไปเลย ลองย้ำไปอีกสองสามที อาการวืดหายไปเป็นเช่นเดิม
ในใจคิดว่างานนี้มีจุดเสียจุดใหม่เป็นที่แม่ปั๊มเบรกบนอีกรึ.......
แต่ก็ยังไม่ไว้ใจล้อเดิม มองลอดพื้นไปยังล้อหลังซ้าย
น้ำมันเบรกรั่วแบบทะลักทะลาออกมาเลย หยดติ๋งๆ ในสมองครุ่นคิดอย่างหนักว่า แม่ปั๊มก็เปลี่ยนแล้ว
ทำไมยังรั่วได้อีก คิดยังไงก็คิดไม่ออก เลยตัดสินใจถอดออกมาดู
อาการเดิมมาเลย เหมือนอาการแรกที่เรามาเจอ ลูกปั๊มด้านซ้ายแทบปลิ้นหลุดออกมาเลย
ในใจก็คิดว่าลูกปั๊มใหม่ที่ใส่เข้าไปมันถูกขนาดหรือเปล่าหว่า เพราะดูจากตัวแรกแล้วไม่ใช่สแตนดาร์ด
อย่างแน่นอน เพราะลูกปั๊มเบรกมีการเล่นสีแบบวัยรุ่น ถ้าของแท้ไม่น่าจะมีสี
จัดการถอดฝักเบรกออก มาลองพิจารณาที่ฐานรองฝักเบรกด้านล่าง ว่าสามารถปรับระยะได้หรือไม่
ลูกศิษย์ก็บอกว่าปรับไม่ได้ แอดมินลองคลำๆ ดู และมองด้วย แต่มันก็ไม่ชัดเจน ตรงนี้ไม่ได้ใช้ไฟฉาย
ส่องดู (เป็นจุดที่ไม่ควรละเลยนะครับ บรรดาช่างทั้งหลาย)
พิจารณาจากผ้าเบรก น่าจะพอใช้ได้ (ไม่ได้วัดอีกแระ.... ไม่มีเวอร์เนีย ไม่มีตลับเมตร) เรียกว่า
ผ้าเบรกมีความหนาพอประมาณ เลยหันไปดูจานเบรก สังเกตุดูน่าจะมีร่อยรอยการเจียร์จานเบรกมา
แต่ก็น่าจะนานมาแล้ว (เป็นข้อสันนิษฐานนะครับ)
เพราะจากสองปัจจัยนี้ ก็อาจมีส่วนทำให้ลูกสูบเบรกต้องขยับตัว/ดันตัวเองออกมามากจนเกินไป
เนื่องจากว่าทั้งจานเบรกที่มีการเจียร์ออกไป ทั้งผ้าเบรกที่มีการใช้งานไป เ
เมื่อติดเครื่องยนต์และเหยียบเบรก ทำให้หม้อลมเบรกช่วยดันแม่ปั๊มเบรกบน
ส่งแรงดันน้ำมันไปกระทำที่แม่ปั๊มเบรกล่าง โดยเฉพาะล้อหลังซ้ายที่ลูกสูบเบรกยื่นมามากจนน้ำมันเบรกรั่ว/ไหลออกมา
-
หรืออีกจุดหนึ่งที่เป็นไปได้เช่นกัน คือแม่ปั๊มเบรกล่างที่ซื้อมาเปลี่ยนใหม่ ค้างสต็อกอยู่ในร้านนาน
เกินไปจนทำให้ลูกยางเบรกแข็งตัว/เล็กลีบลงไปก็อาจเป็นได้เช่นกัน
เลยตัดสินใจถอดลูกยางเบรกทั้งสองตัวเปลี่ยนใหม่ และลองเทียบตัวใหม่กับตัวเก่า ก็มองสภาพภายนอก
ออกว่าตัวใหม่มีขนาดที่ใหญ่กว่าตัวเดิม
ในใจคิดว่างานนี้เปลี่ยนลูกยางเบรกแล้วงานจบแน่นอน แต่ก็หวั่นใจอยู่นิดๆ เหมือนกัน
-
ไล่ลมเบรก เหมือนเดิมเลย ไล่ได้ปกติ เหยียบแล้วเบรกติดเท้าไม่มีวืด
เลยลองสตาร์ทเครื่องยนต์ ทดลองเหยียบเบรก
- ครั้งที่ 1 ผ่านไปด้วยดี
- แต่พอครั้งที่ 2 เบรกแตกละครับ จมหายไปเลย
-
เพื่อนๆ เคยเจออาการอย่างที่เล่ามาทั้งหมดไหมครับ
มีวิธีไหนที่จะทดสอบได้ว่ามันเป็นที่อะไร ก่อนที่จะเปลี่ยนอะไหล่
ด้วยเหตุว่าเจ้าของไม่ค่อยมีกะตังค์ จะทดลองเปลี่ยนไปเรื่อยๆ ไม่จบสักที
ตังค์ก็หมดไปเรื่อย เสนอแนะเข้ามาได้นะครับ ยินดีรับฟัง
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62794813)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62794814)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62794815)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62794816)
-
เส้นผ่าศูนย์กลางจานมาตรฐาน = 200 มม.
ค่าสูงสุดที่ยอมให้ได้ = 201 มม.
- ความหนาของฝักเบรก = 4 มม.
ค่าต่ำสุด = 1 มม.
นึกว่าจะจบง่ายๆ แบบสวยงาม
กลายเป็นหมู หมูเขี้ยวตันซะแล้ว...
:P