เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 กรกฎาคม 2566, 08:38:38
เรียกว่า Igniter เอาไว้ใช้งานกรณีปลั๊กแตก
https://www.facebook.com/reel/191619870566724
| |||||
| |||||
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 กรกฎาคม 2566, 11:54:02
มาฝากกัน วงจรจะมี 2 แบบนะครับ คือ
- 2JZ-GE วงจรจุดระเบิดจะเป็นแบบมีคอล์ยจุดระเบิด มีอิกนิเตอร์ มีจานจ่าย
- 2JZ-GTE น่าจะเป็นคอล์ยแยกแต่ละสูบ แต่มีอิกนิเตอร์ของแต่ละสูบ ซึ่งต่อมาพัฒนา
มาเป็นแบบไดเร็กคอล์ยนั่นเอง
- 2JZ-GTE น่าจะเป็นคอล์ยแยกแต่ละสูบ แต่มีอิกนิเตอร์ของแต่ละสูบ ซึ่งต่อมาพัฒนา
มาเป็นแบบไดเร็กคอล์ยนั่นเอง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 กรกฎาคม 2566, 11:59:24
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 กรกฎาคม 2566, 15:20:50
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804693)
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 กรกฎาคม 2566, 15:22:20
https://www.facebook.com/513363868717012/posts/1690695047650549/?locale=th_TH
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 กรกฎาคม 2566, 15:44:48
ไฟไม่ออก คอยล์เครื่อง J วิธีเช็คง่ายๆมากๆ ต้องดู
| |||||
| |||||
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 31 กรกฎาคม 2566, 15:55:00
(http://upic.me/show/62804694)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804695)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(http://upic.me/show/62804696)
จากวงจร สามารถใช้สายที่จะต่อไปเข้า CKP แต่เราไม่ต่อ นำมาเขี่ยกับไฟบวก
แค่นี้ก็เทสคอล์ยได้แล้ว โดยจะมีประกายไฟที่คอล์ยจุดระเบิด
เครดิต : สอเสมอเซอร์วิส ช่างเล็ก