สัญญาณที่มักพบมากที่สุดอย่างหนึ่งของเซ็นเซอร์น็อคที่เสียคือไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ (CEL) ที่ติดสว่างบนแผงหน้าปัด
เซ็นเซอร์น็อคที่เสียจะลงทะเบียนรหัสปัญหาและส่งไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ซึ่งจะเปิด CEL เพื่อแจ้งเตือนคุณถึงปัญหา
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง
สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ หากต้องการค้นหาว่ารหัสปัญหาคืออะไร คุณต้องใช้เครื่องอ่านรหัสหรือเครื่องมือสแกนเพื่อเข้าถึงหน่วยความจำของ ECU
รหัสที่บ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์น็อคเสียมากที่สุด ได้แก่:
- ไฟ Check Engine (CEL) ติดขึ้นP0325 : ความผิดปกติของเซ็นเซอร์น็อค (เซ็นเซอร์ 1, Bank 1)
– รหัสนี้บ่งชี้ถึงปัญหาในวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์น็อคบน Bank 1 ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์เสียหาย
ปัญหาสายไฟ ECU ล้มเหลว หรือปัญหาขั้วต่อ
P0326 : ช่วง/ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์น็อค (เซ็นเซอร์ 1 Bank 1)
– รหัสนี้ระบุว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์น็อคที่ธนาคาร 1 อยู่นอกช่วงหรือประสิทธิภาพปกติ ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ผิดพลาด
สายไฟไม่ดี ค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง หรือปัญหาทางกลไกของเครื่องยนต์
P0327 : เซ็นเซอร์น็อคอินพุตต่ำ (เซ็นเซอร์ 1 Bank 1)
– รหัสนี้ระบุว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์น็อคที่ Bank 1 ต่ำหรืออ่อนเกินไป ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์เสียหาย ปัญหาสายไฟ
ปัญหาขั้วต่อ หรือเสียงเครื่องยนต์ดังเกินไป
P0328 : เซ็นเซอร์น็อคอินพุตสูง (เซ็นเซอร์ 1 Bank 1)
– รหัสนี้ระบุว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์น็อคที่ Bank 1 สูงหรือแรงเกินไป
ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์เสียหาย ปัญหาสายไฟ ปัญหาขั้วต่อ หรือเสียงเครื่องยนต์ดังเกินไป
อาจมีรหัสอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์น็อค ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ ตัวอย่างเช่น รถบางคันมีเซ็นเซอร์น็อค 2 ตัว
สำหรับแต่ละแถวกระบอกสูบ ดังนั้นคุณอาจเห็นรหัสสำหรับเซ็นเซอร์ 2 หรือแถวกระบอกสูบ 2 ด้วยเช่นกัน คุณอาจเห็นรหัส
สำหรับระบบอื่นๆ ที่ได้รับผลกระทบจากเซ็นเซอร์น็อค เช่น จังหวะจุดระเบิด การฉีดเชื้อเพลิง หรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน
หากต้องการวินิจฉัยเซ็นเซอร์น็อคเสียด้วยเครื่องอ่านรหัสหรือเครื่องมือสแกนคุณต้องทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
ตรวจสอบโค้ดเครื่องยนต์เชื่อมต่อเครื่องอ่านโค้ดหรือเครื่องมือสแกนเข้ากับพอร์ตวินิจฉัยใต้แผงหน้าปัดและเปิดสวิตช์กุญแจ
อ่านและบันทึกโค้ดที่แสดงบนหน้าจอของอุปกรณ์
ล้างรหัสและทดลองขับเพื่อดูว่ารหัสใดกลับมาบ้าง ลบรหัสออกจากหน่วยความจำของ ECU โดยใช้ฟังก์ชันของอุปกรณ์
และขับรถไปสักพักภายใต้เงื่อนไขต่างๆ ตรวจสอบว่า CEL เปิดขึ้นมาอีกครั้งหรือไม่และมีรหัสใดปรากฏขึ้นอีกหรือไม่
ด้วยฟังก์ชันข้อมูลสดบนเครื่องสแกนเนอร์ คุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์น็อคเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงอยู่ในช่วงที่
กำหนดไว้ในคู่มือการบริการ หากแรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำเกินไป แสดงว่าเซ็นเซอร์หรือวงจรมีปัญหา
ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์น็อค ค้นหาเซ็นเซอร์น็อคในเครื่องยนต์ของคุณ และตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อ
ว่ามีร่องรอยความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการคลายตัวหรือไม่ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดตามความจำเป็น
ทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์น็อค ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากเซ็นเซอร์น็อคและใช้มัลติมิเตอร์วัดความต้านทาน
เปรียบเทียบกับข้อมูลจำเพาะในคู่มือการบริการ หากอยู่นอกช่วง ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์
ทดสอบการทำงานของเซ็นเซอร์น็อค ต่อขั้วต่อไฟฟ้าเข้ากับเซ็นเซอร์น็อคอีกครั้ง และใช้หูฟังของช่างเครื่องเพื่อฟังเสียงน็อค
จากเครื่องยนต์ แตะบล็อกเครื่องยนต์เบาๆ ใกล้กับเซ็นเซอร์ด้วยวัตถุโลหะ แล้วสังเกตว่าประสิทธิภาพหรือเสียงของเครื่องยนต์
มีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ แสดงว่าเซ็นเซอร์น็อคทำงานไม่ถูกต้องและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
หากคุณได้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้และได้รับการยืนยันแล้วว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณเสีย คุณควรเปลี่ยนโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยง
ความเสียหายเพิ่มเติมต่อเครื่องยนต์ของคุณ