เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 22 มิถุนายน 2568, 10:35:22
ข้อมูลน้ำหนักจากการวัด Corner Weight (จากเครื่องชั่งน้ำหนัก 4 มุม)
น้ำหนักแต่ละมุมของรถ:
ซ้ายหน้า (LF) = 408.0 kg
ขวาหน้า (RF) = 421.0 kg
ซ้ายหลัง (LR) = 251.5 kg
ขวาหลัง (RR) = 262.0 kg
น้ำหนักรวมแต่ละด้านของรถ:
น้ำหนักรวมด้านหน้า (LF + RF) = 829.0 kg
น้ำหนักรวมด้านหลัง (LR + RR) = 513.5 kg
น้ำหนักรวมด้านซ้าย (LF + LR) = 659.5 kg
น้ำหนักรวมด้านขวา (RF + RR) = 683.0 kg
น้ำหนักรวมทั้งคัน + คนขับ = 1342.5 kg
ค่าน้ำหนักเป็นเปอร์เซ็นต์ของแต่ละส่วน:
ด้านหน้า: (829.0 / 1342.5) × 100 = 61.8%
ด้านหลัง: (513.5 / 1342.5) × 100 = 38.2%
ด้านซ้าย: (659.5 / 1342.5) × 100 = 49.1%
ด้านขวา: (683.0 / 1342.5) × 100 = 50.9%
สูตรการคำนวณ Cross Weight
Cross Weight = (Right Front + Left Rear)
Cross Weight % = (RF + LR) / Total Weight × 100
ค่าที่ได้
Cross Weight = 421.0 + 251.5 = 672.5 kg
Cross Weight % = (672.5 / 1342.5) × 100 = 50.1%
ความหมายของ Cross Weight
ถ้า Cross Weight > 50% เรียกว่า Wedge รถจะ understeer ในโค้งซ้าย และ oversteer ในโค้งขวา
ถ้า Cross Weight < 50% เรียกว่า Reverse Wedge รถจะ oversteer ในโค้งซ้าย และ understeer ในโค้งขวา
ถ้า Cross Weight = 50% รถจะมีการตอบสนองสมดุลทั้งซ้ายและขวา
ในกรณีนี้ รถอยู่ที่ 50.1% ซึ่งถือว่า “เกือบสมดุล” แต่ยังมีอาการ understeer เล็กน้อยในโค้งซ้าย และ oversteer ในโค้งขวา
ค่าน้ำหนักหลังรถ (Rear Bite) และอาการ
Left Rear (LR) = 251.5 kg
Right Rear (RR) = 262.0 kg
ความต่าง (Bite) = LR - RR = -10.5 kg
ค่า Bite ติดลบ น้ำหนักถ่ายไปฝั่งขวาหลังมากกว่า เวลารถเร่งออกจากโค้งซ้าย อาจทำให้ล้อซ้ายหมุนฟรีหรือเสีย grip ได้ง่าย เกิดอาการ oversteer หรือ snap ออกจากโค้ง
เป้าหมายการตั้งค่า (Target Corner Weights)
ซ้ายหน้า (LF) = 407.2 kg
ขวาหน้า (RF) = 421.8 kg
ซ้ายหลัง (LR) = 252.3 kg
ขวาหลัง (RR) = 261.2 kg
Cross Weight เป้าหมาย = 50.2% หรือ 674.0 kg
Bite เป้าหมาย = -9.0 kg
น้ำหนักรวมทั้งคัน = 1342.5 kg
สูตรในการปรับ
เพื่อให้ได้ Cross Weight = 50% สามารถเลือกปรับ preload ที่มุมต่างๆ
เพิ่ม preload ที่ Right Front (RF) หรือ Left Rear (LR) เพิ่ม Cross Weight
ลด preload ที่ RF หรือ LR ลด Cross Weight
ปรับ preload ที่ Left Front (LF) หรือ Right Rear (RR) ตรงข้ามกับด้านบน
การปรับเซ็ตอัพที่แนะนำ
1. ปรับ preload ที่มุม Left Front ลงเล็กน้อย และเพิ่มที่ Right Front เล็กน้อย เพื่อให้ cross weight ใกล้ 50.0% มากขึ้น
2. เพิ่มน้ำหนักที่มุม Left Rear หรือเพิ่ม preload เล็กน้อยที่ LR เพื่อลด bite ติดลบให้น้อยลงจาก -10.5 ไปใกล้ศูนย์
3. ตรวจสอบ ride height อีกครั้งหลังปรับน้ำหนัก เพราะอาจส่งผลต่อมุมล้อและการทรงตัวในความเร็วสูง
4. ถ้าสนามมีโค้งขวามากกว่าซ้าย (เช่น ช้าง อินเตอร์เนชันแนล) อาจใช้ wedge +5 ได้เพื่อเพิ่มเสถียรภาพขณะเข้าโค้งความเร็วสูง
การตั้งค่าน้ำหนักมุมล้อ (corner balance) ไม่ใช่แค่ตัวเลข แต่มันส่งผลต่ออารมณ์ของรถทุกครั้งที่คุณบิดพวงมาลัย ทุกกรัมที่เปลี่ยน ส่งผลโดยตรงกับความเร็ว ความมั่นใจ และความได้เปรียบในสนามแข่ง
#RaceSetup #CrossWeight #CornerBalance #Evo49 #SuspensionTuning #TimeAttackEngineering
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://ibb.co/ynG7Tf9s)
( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)
| |||||
| |||||
