หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องยนต์ LPG & NGV => ห้องเครื่อง => ปัญหาในรถติดแก๊ส => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 20 กรกฎาคม 2568, 08:23:50
-
นำเรื่องราวของร้านติดตั้งแก๊สแห่งหนึ่ง มาเล่าสู่กันฟัง
ขอบคุณเจ้าของร้านด้วยครับ
เป็นเรื่องปกติของที่ร้านไปแล้ว
ไปติดแก๊สใหม่ที่อื่นมา ” ค่าติดตั้งราคาถูก “
แค่ 1,000.- ต่างกันแค่ 1,000.- เอง แต่สิ่งที่ได้
มาให้ปรับจูนให้ใหม่ ยินดีทำให้ค่ะ “ ฟรี ” 🤫
ขับกลับไป เจ้าของแจ้งขับดีกว่าเดิมเยอะเลย
ทางร้านเลยแนะนำให้กลับไปที่เก่า
ให้เขาช่วยไล่ดูความเรียบร้อย “ เรื่อง ”
สายไฟ และการเชื่อมต่อ
ขายึดอุปกรณ์ต่าง ๆ
ท่อยางต่าง ๆ
แต่ถามว่าแบบในรูปที่ทำมาใช้งานได้หรือไม่
ตอบ : ใช้งานได้ ค่ะ
(แต่ถ้าไม่มีอาการเรื่อง สลับแก็ส น้ำมัน ไป-มา)
ยังไม่รวมถึงการปรับจูน นะคะ
ไหนจะเรื่อง เชื้อเพลิง หนา - บาง อีก ฯลฯ
มา ๆ เดี๋ยวเล่าให้ฟัง
สอบถามกันเบื้องต้น
เจ้านาย : ทำไมไม่กลับไปให้ที่เก่าปรับจูนให้
ลูกค้า : ไกล คิดค่าจูน
เจ้านาย : ทำไมคิดค่าจูน งง 😨 พึ่งติดมาไม่กี่วัน
ลูกค้า : อ๋อ ติดตั้งได้อย่างเดียว ต้องจ้างอีกที่จูน
เจ้านาย : มีงี้ด้วยหรอพี่ งง 😨 ไปกันใหญ่
เจ้านาย : เดี๋ยวผมจูนให้เท่าที่พอทำให้ได้นะครับ
เจ้านาย : พี่ไปวิ่งน้ำมัน กับ แก๊ส ให้ผมแล้วกัน
เจ้านาย : แล้วกลับมาปรับจูนอีกที
เจ้านาย : แต่ถ้ามีอาการตามที่แจ้ง ไม่ต้องกลับมา
เจ้านาย : กลับไปให้ที่เก่า ไล่ระบบมาให้เรียบร้อย
เจ้านาย : เดี๋ยวผมจูนให้ใหม่
ลูกค้า : OK
ราคาต่างกันแค่ 1,000.-
แต่ของที่หนูติดให้สเปคสูงกว่า
การติดตั้ง วายสายไป จุดเชื่อมต่อ และจุดดึงเอาสัญญาณต่าง ๆ ที่กล่อง ECU แก๊สต้องการ ถูกต้องได้ประสิทธิภาพเต็ม 100% แน่นอน
การปรับจูน ทางร้านหนูวิ่งปรับจูนให้ได้ดีที่สุด เท่าที่จะทำได้ ตามค่า ST LT หรือ AF ของคันนั้น ๆ
และการปรับจูนขึ้นอยู่กับพื้นฐานของรถคันนั้น ๆ ด้วย
(ไม่ใช่น้ำมันยังขับไม่ดี จะเรียกร้องให้แก๊สวิ่งดีกว่าน้ำมัน ไม่มีอยู่จริงค่ะ นอกจากหัวฉีดน้ำมัน หรือปั๊มติ๊กเสีย หรือเสื่อมสภาพ)
มีต่อโพสต์หน้า ฝากติดตามด้วยนะคะ
ถ้าคุณภาพเดียวกันหนูถูกกว่าเยอะแน่นอน ค่ะ