เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 ตุลาคม 2568, 13:15:06
- ส่วนของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
- ส่วนของหัวฉีด
ในส่วนของหัวฉีดของยันมาร์ รุ่น TF85-L จะเป็นหัวฉีดที่มีห้องเผาไหม้ช่วย
ปลายหัวฉีดจะเป็นแบบเดือย (ไม่ใช่แบบรู) มีแรงดันการฉีดที่ 160-170 กก./ตร.ซม.
หากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดหลังจากได้ทำการรื้อเช็ค/ซ่อมปั๊มเชื้อเพลิงไปแล้ว
(การถอดประกอบปั๊มสามารถเข้าไปดู ได้ที่นี่...) อันดับต่อไปที่เราจะทำการตรวจซ่อม
ก็คือ "หัวฉีด" (Injector)
ก่อนการรื้อแยกหัวฉีด ควรทดสอบการทำงานของหัวฉีดกับเครื่องทดสอบแรงดันกันก่อน
หากเราไม่มีเครื่องมือดังกล่าว ก็อาจประยุกต์ใช้งานโดยใช้ปั๊มฉีดน้ำมันของเครื่องยนต์เป็น
เครื่องมือทดสอบหัวฉีด ต่างกับเครื่องมือทดสอบฯเพียงแต่ว่าไม่เกจวัดแรงดันแค่นั้นเอง
โดยการคลายแป๊บ ปรับมุมของแป๊บเข้ากับหัวฉีด โดยหัวฉีดเราจะไม่ได้ติดตั้งกับฝาสูบหากเราไม่มีเครื่องมือดังกล่าว ก็อาจประยุกต์ใช้งานโดยใช้ปั๊มฉีดน้ำมันของเครื่องยนต์เป็น
เครื่องมือทดสอบหัวฉีด ต่างกับเครื่องมือทดสอบฯเพียงแต่ว่าไม่เกจวัดแรงดันแค่นั้นเอง
ติดตั้งให้ลอย หันปลายหัวฉีดไปในที่โล่ง ที่เราจะสังเกตุสเปร์การฉีดได้ชัดเจน ไม่ไปชน
หรือกระทบกับสิ่งใด
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 ตุลาคม 2568, 14:25:54
อย่างหนึ่งในรูปภาพนี้หรือไม่
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 ตุลาคม 2568, 14:50:21
เพียงแต่ว่ามีหยดหรื่อพุ่งเป็นเส้นตอนท้ายนิดๆ
จัดการนำหัวฉีดไปถอดแยกโดยใช้ปากกาจับยึดหัวฉีดไว้
ภาพผ่าแสดงให้เห็นชิ้นส่วนภายในของหัวฉีด
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 ตุลาคม 2568, 15:11:20
ให้ถอดแยกชุดปลอกเข็มหัวฉีดและหัวฉีด ออกมาใส่ในถาดที่มีน้ำมันดีเซล
จากนั้นพลิกตัวหัวฉีดที่เหลือพลิกให้น๊อตฝาครอบสปริงอยู่ในส่วนบน ใช้ปากกายึด
ตัวหัวฉีด หามุมยึดให้ดี เอาแบบฝาไม่ต้องใช้แรงเยอะให้มุมของหัวฉีดขัดติดกันกับ
ปากกา แล้วใช้ประแจคลายน๊อตยึดฝาครอบสปริงออก
เราจะแยกชิ้นส่วนต่างๆ ออก ดังภาพด้านบน ใส่ลงในถาดที่มีน้ำมันดีเซลแล้วล้าง
ทำความสะอาด ส่วนที่สำคัญคือเข็มหัวฉีดและปลอกเข็มหัวฉีดจะต้องไม่ติดขัดหรือหลวม
จนเกินไป
เมื่อล้างจนสะอาดแล้ว ประกอบย้อนกลับกับตอนที่ถอด
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 ตุลาคม 2568, 15:16:04
ภายนอก
ปัญหานี้เกิดจากมีเขม่าเล็ดลอดขึ้นมาจากห้องเผาไหม้ช่วย จะต้องขัดทำความสะอาด
บริเวณเบ้าหัวฉีดที่ฝาสูบ ให้สะอาดที่สุดด้วยการใช้กระดาษทรายเบอร์ 320 ขึ้นไปขัด
อาจต้องใช้เวลาพอสมควร อีกส่วนหนึ่งก็คือด้านหน้าสัมผัสของหัวฉีดเองก็ต้องขัดด้วย
กระดาษทรายเช่นกัน แต่จุดนี้ทำความสะอาดได้ง่าย
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
การประกอบหัวฉีดเข้ากับเบ้าที่ฝาสูบ เมื่อหย่อนหัวฉีดเข้าไปจะต้องให้ตัวได้ไม่ติดขัด
สามารถขยับหมุนได้ ⚡ เวลาประกอบแผ่นหัวฉีดจะต้องดูก่อนว่าด้านเรียบหันขึ้นด้านบน
หรือด้านที่น๊อตขัน ⚡ ตรงนี้จะมีการใส่ผิดกันเป็นประจำ
สามารถขยับหมุนได้ ⚡ เวลาประกอบแผ่นหัวฉีดจะต้องดูก่อนว่าด้านเรียบหันขึ้นด้านบน
หรือด้านที่น๊อตขัน ⚡ ตรงนี้จะมีการใส่ผิดกันเป็นประจำ
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 02 ตุลาคม 2568, 15:38:17
ให้ถูกรุ่นด้วยว่าเป็น TF-L หรือ TF-LM
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
ราคาก็ไม่ได้แพงมากมายอะไร