1
|
|
กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้
BYD ATTO 3 THAILAND
#รถเข้ามาใหม่ สุดปัง ‼️ รถแค่หนึ่งเดือนนิดๆ เจ้าตัวนี้
Sealion 6 DM-i กับ C-Segment SUV 2026 แท้
สีขาวมือเดียวป้ายแดง วิ่ง 2,xxx โลแท้ ราคาถูกกับป้ายแดงได้ไปคุ้มแน่นอน ตอนนี้ป้ายแดงไม่มีของไม่ต้องรอ ”
แต่มีที่เราสามารถซื้อได้เลยครับมีแค่คันเดียว
🚩BYD SEALION 6, 1.5 DYNAMIC DM-i PLUG IN HYBRID 2026 แท้
( รถออก 24.1.2026 แท้แค่ 1 เดือนนิดๆ เอง)
ราคา 759,000 บาท แท้นั้น 🔥
Mile 2,xxx km
สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางสูงสุดประมาณ 95 กม. (NEDC )มาพร้อมการรับประกัน และ บริการหลังการขาย Rever Care โดย Rever Automotive ดังนี้
รับประกันตัวรถ นาน 6 ปี หรือ 150,000 km.
รับประกันแบตเตอรี่ นาน 8 ปี หรือ 160,000 km.รับประกัน Cell Battery นาน 10 ปี หรือ 200,000 km.บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน ตลอด 24 ชั่วโมง นาน 8 ปี
* ขุมพลัง: เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร + มอเตอร์ไฟฟ้า (Permanent Magnet Synchronous Motor)
* กำลังรวม: ประมาณ 218 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 300 นิวตัน-เมตร
* แบตเตอรี่: BYD Blade Battery (LFP) ความจุ 18.3 kWh
* การชาร์จ:
* AC Type 2 (สูงสุด 6.6 kW)
* DC Fast Charging (สูงสุด 18 kW)
* ระยะทางวิ่ง:
* ไฟฟ้าล้วน: 92-93 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
* รวม (น้ำมัน+ไฟฟ้า): 1,092 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
* สมรรถนะ: อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 8.5 วินาที
* ภายนอก:
* ไฟหน้า/ไฟท้าย LED, ไฟท้ายแบบ Sequential
* ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว
* หลังคากระจก Panoramic Roof
* ฝาท้ายไฟฟ้า
* ภายในและระบบความบันเทิง:
* หน้าจอสัมผัสขนาด 12.8 นิ้ว หมุนได้อัตโนมัติ
* ระบบสั่งงานด้วยเสียง (ไทย/อังกฤษ)
* Apple CarPlay / Android Auto
* Wireless Charger 2 ตำแหน่ง
* ระบบความปลอดภัย:
* ระบบเบรกอัตโนมัติ AEB และระบบเตือนการชน FCW
* ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control)
* กล้องมองภาพรอบทิศทาง
📲097-981-8628
LINE:psk2535
| |||||
| |||||
SOC ในรถ Toyota Hybrid คืออะไร? ทำไมไม่เคยเต็ม 100% สักที
มีหลายคนสงสัยครับว่า ระดับแบตเตอรี่หรือ SOC (State of Charge) ในรถ Hybrid ของเราเนี่ย ทำไมมันขึ้นๆ ลงๆ ดูเอาแน่เอานอนไม่ได้ จริงๆ แล้วระบบมันมีตรรกะที่ฉลาดมากครับ
ถ้าให้เปรียบเทียบง่ายที่สุด SOC ก็เหมือน "ระดับน้ำในเขื่อน" ครับ
น้ำไหลเข้า: คือไฟที่ได้จากการเบรก หรือตอนเครื่องยนต์ช่วยปั่นไฟให้
ระบายน้ำออก: คือตอนเราใช้โหมด EV ขับคลานๆ หรือตอนเปิดแอร์จอดรอ
ทำไมต้องเหลือพื้นที่ว่างในเขื่อนไว้? ปกติ Toyota จะเลี้ยงไฟไว้แถวๆ 50% ครับ พอเราใช้ไฟจนเหลือ 40% เครื่องยนต์ก็จะติดขึ้นมาปั่นคืนให้ไปที่ 50% เหมือนเดิม แต่เขาจะไม่ปั่นจนเต็ม 100% เพราะต้อง "เหลือที่ว่าง" ไว้รับน้ำหลากครับ
ที่ว่างตรงนี้เอาไว้ทำอะไร?
เก็บไฟฟรีตอนวิ่งลอยตัว: เวลาเราขับนิ่งๆ โหลดน้อยๆ ระบบจะแอบปั่นไฟเก็บเพิ่มไปเรื่อยๆ จนถึงประมาณ 65% ช่วงนี้แหละครับที่ทำให้รถเราประหยัด
เก็บไฟจากการเบรก (Regen): จังหวะที่เรายกคันเร่งหรือเหยียบเบรก มอเตอร์จะสร้างแรงหน่วงเพื่อปั่นไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ บางจังหวะเบรกแรงๆ ไฟไหลกลับเข้า SOC เพิ่มขึ้นถึง 10% เลยทีเดียว ถ้าแบตเต็มแต่แรก เราก็จะเสียไฟฟรีๆ ตรงนี้ไปครับ
แล้วถ้าไฟแตะ 65% แล้วจะเป็นยังไงต่อ? ถ้าวิ่งทางยาวๆ แล้วไฟถึง 65% ระบบจะเริ่มปล่อยของครับ โดยการเอากระแสไฟไปช่วยมอเตอร์ขับเคลื่อน แม้เราจะวิ่งเร็ว 100-120 กม./ชม. ระบบก็จะยอมจ่ายไฟออกเพื่อให้เครื่องยนต์กินน้ำมันน้อยที่สุด จังหวะนี้ถ้าใครดูเข็มอัตราสิ้นเปลืองจะเห็นเลยว่ามันประหยัดขึ้นชัดเจน จนไฟลดลงมาเหลือราวๆ 58-60% ระบบถึงจะกลับไปโหมดชาร์จใหม่
ถ้าลงเขายาวๆ จนแบตจะทะลุ 80% ล่ะ? Toyota มีไม้ตายครับ ถ้าไฟเยอะเกินไปจนแบตรับไม่ไหว ระบบจะสั่งให้มอเตอร์ไปหมุนเครื่องยนต์ทิ้ง (โดยไม่จ่ายน้ำมัน) เพื่อช่วยเบรกและระบายไฟส่วนเกินทิ้งไป ไม่ให้แบตร้อนหรือเสื่อมสภาพจากการประจุไฟเกิน เรียกว่าฉลาดแบบไม่ต้องลงทุนเพิ่มเลย
แต่... ถ้าใครเจออาการแบตเพี้ยนๆ เช่น ชาร์จแป๊บเดียวพุ่งไป 60% หรืออยู่ดีๆ ร่วงไปเหลือขีดเดียว อันนี้เริ่มมีสัญญาณบางอย่างแล้ว
โพสต์หน้าผมจะมาเล่าให้ฟังครับว่าเป็นเพราะอะไร ฝากติดตามกันด้วยนะครับ[/size]
M-BMS By KKT
KKT Embedded System Engineering Team
Prius club
[สาระน่ารู้] เจาะลึกเรื่อง SOC: ทำไมแบตฯ เพี้ยน รถถึงไม่มีกำลัง และ ECU คำนวณอย่างไร?
หลายท่านที่ใช้ Prius อาจจะเคยสงสัยว่าทำไมอยู่ดีๆ ค่า SOC ถึงสูงผิดปกติ หรือต่ำผิดปกติ จนรถไม่มีกำลัง วันนี้มาทำความเข้าใจกับกลไกการทำงานของระบบนี้กันครับ
SOC คืออะไร? SOC ย่อมาจาก State of Charge หากแปลตรงตัวคือ "สถานะประจุไฟฟ้า" หรือถ้าให้เข้าใจง่ายที่สุด มันคือ "เกจวัดระดับพลังงานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่ไฮบริด" นั่นเองครับ (คล้ายกับเกจวัดน้ำมันที่เราเห็นบนหน้าปัด)
ในระบบไฮบริด SOC จะไม่ได้วัดเป็นหน่วยที่ตายตัวเหมือนถังน้ำมัน แต่เกิดจากการคำนวณของกล่องควบคุม (ECU) โดยนำข้อมูล แรงดันไฟฟ้า (Voltage), กระแสไฟฟ้า (Current) และอุณหภูมิ มาประมวลผลครับ ซึ่ง SOC เป็นค่าประมาณการเชิงจินตนาการ ไม่ได้แม่นยำอะไรแบบ 100% แต่เป็นเลขที่ ECU ไฮบริดยึดถือว่า เมื่อไหร่สามารถจ่ายไฟออกไปได้ หรือเมื่อไหร่ควรติดเครื่องเพื่อชาร์จ
ที่ SOC 39.6%: จะติดเครื่องชาร์จทันที
ที่ SOC 50.2%: จะสั่งดับเครื่อง และจะสามารถวิ่ง EV ได้ ถ้าไม่กดคันเร่งลึก และรถไม่วิ่งเร็วเกินกำหนด
การวัดค่าของ ECU เมื่อแบตเตอรี่ยังไม่ได้จ่ายไฟออก ECU จะสามารถวัด SOC ได้จากแรงดัน ดังนี้:
ถ้าในระหว่างที่แบตถูกใช้งาน ทั้งแบบ Charge หรือ Discharge เมื่อกระแสไหลผ่านแบตเตอรี่ ค่า IR ในแบตจะทำให้แรงดันไม่นิ่ง
เหตุนี้เอง ECU จึงต้องเปลี่ยนวิธีหา SOC โดยยึดจากค่าที่อ่านได้ครั้งแรกตอนยังไม่มีกระแสผ่านเป็นค่าเริ่มต้น แล้วเอาค่ากระแสที่ไหลผ่านแบตมาเป็นค่าบวกเพิ่ม หรือลดลงจากค่าเบื้องต้น วิธีนี้เราเรียกว่า Coulomb count
ซึ่งเมื่อปรับแก้กับค่าอุณหภูมิแล้ว ก็จะมีความใช้ได้ระดับหนึ่ง ถึงจะไม่แม่นยำเท่าไหร่แต่ก็ดีกว่าไม่มี Toyota จึงเลือกช่วงใช้งานอยู่ที่ 40-80% เผื่อเหลือเผื่อขาดไว้แล้ว
เมื่อแบตเตอรี่เริ่มเก่าและเกิดอาการ Unbalance คราวนี้เมื่อแบตเรายังดี ค่า SOC ก็จะค่อนข้างแม่นยำมาก มี Drift ขึ้น-ลง บ้างแต่ก็มีช่วงที่ ECU ปรับแก้ นานๆ ทีเราจะเห็นเครื่องมันชาร์จนานจนแบตเกือบเต็มกราฟ ซึ่งเป็นการทำ Calibration ตัวเองเพื่อแก้ SOC Drift นี้บ้างครั้ง
แต่เมื่อแบตเก่ามา หรือมีภาวะที่แต่ละโมดูลไม่สมดุลกัน (Unbalance) การคำนวณ SOC นี้ก็จะไม่แม่นยำแล้ว โดยความไม่แม่นมีสาเหตุดังนี้:
ความจุของโมดูลส่วนใหญ่ลดลงจากการเสื่อม: เมื่อเริ่มชาร์จ ECU จะตั้งเป้าไว้ที่ 40→50% แต่พอชาร์จเสร็จ 50% ไปแล้ว กระแสนิ่ง กลับมาดูแรงดัน... อ้อ! ทะลุไป 80% จึงต้องปรับ SOC ที่แสดงผลใหม่
อาการเวลาใช้งาน EV Mode: ทีแรกเลย ECU คิดว่าวิ่งไปจนเหลือ 40% นับตามการไหลออกของกระแส แต่เมื่อครบ 40% กลับมาดู... อ้อ! แรงดันดำดิ่งไปที่ 20% เลย จึงปรับการแสดงผลใหม่ หน้าจอเหลือ 1 ขีด พร้อมกับสั่งจำกัดกระแส เพราะแบตเหลือน้อยแล้ว จึงวิ่งอืดๆ ไม่มีกำลัง
ปัญหาจากค่า IR: ความไม่สมดุล (Unbalance) โมดูลที่แรงดันต่ำมากๆ จะดึงให้ SOC รวมต่ำกว่าจริง และโมดูลนั้นเมื่อชาร์จ มันจะมีแรงดันสูงเร็วมาก SOC ก็จะสูงไว เพราะค่า IR มันเยอะแล้ว (เดี๋ยวจะเล่าเรื่อง IR ในรอบหน้านะครับ)
สรุปคือ: เมื่อแบตเตอรี่เก่ามา การทำงานของ ECU จะไม่รองรับแล้ว ECU จะบังคับให้เข้า Check Hybrid System เพื่อให้เจ้าของรถเอารถเข้าไปเปลี่ยนแบตให้อยู่ในเกณฑ์ครับ
เกร็ดความรู้: รอบหน้าผมจะมาเล่าเรื่องค่า IR (Internal Resistance) ที่เป็นตัวการสำคัญทำให้แบตฯ ร้อนและเสื่อมไว ฝากติดตามด้วยนะครับ!
| |||||
| |||||
ภาพภาพยนตร์ที่สมจริงที่สุด ความละเอียดสูง โฟกัสที่คมชัด
พิกัด ถนนข้าวสาร กรุงเทพ ช่วงเทศกาลสงกรานต์ ถนนเปียกและสะท้อนแสง มีน้ําหลากสีสันสาดไปทั่วทุกแห่ง ฝูงชนรื่นเริงในพื้นหลังเบลอเล็กน้อยเพื่อความลึก
รถดับเพลิงขนาดใหญ่ของไทย (ใหม่เอี่ยม ดีไซน์ดับเพลิงไทยแท้ อุปกรณ์สมจริง รายละเอียดโครเมี่ยม พื้นผิวสะท้อนแสง) จอดริมถนน ด้านข้างรถบรรทุก มีข้อความภาษาไทยชัดเจนในตัวอักษรตัวหนา: "ใช้สําหรับเล่นสงกรานต์(ก็)เท่านั้น"
หญิงไทยผิวสวย ผมดําพริ้วยาว (ใช้เฉพาะหน้าที่อัพโหลด ความแม่นยําของใบหน้า 100%) สวมเสื้อฮาวายลายดอกไม้ (ภาพอ้างอิงเข้ากัน) กางเกงไทยลายช้างสีม่วงเข้ม รองเท้าแตะสีดํา แป้งสงกรานต์สีขาว (ดินสอปอง) ทาแก้มนาง
เธอยืนอย่างมั่นใจด้วยขาห่างกันเล็กน้อยในท่าทางยุทธวิธี ถือปืนฉีดน้ําขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกับท่อดับเพลิงจริงจากรถบรรทุกโดยตรง มือหนึ่งจับไก อีกมือหนึ่งทําให้ท่อคงที่ราวกับว่าควบคุมแรงดันสูง
เธอดูนอกกล้องเล็กน้อยด้วยท่าทางที่ร้ายแรง เสื้อและผมของเธอเคลื่อนไหวเล็กน้อยในสายลม หมอกละเอียดและอนุภาคผงลอยในอากาศ แสงแดดตัดผ่านฉีดน้ํา บรรยากาศที่ดราม่าแต่ขี้เล่น
แสงสว่างที่สมจริงมาก เนื้อผิวธรรมชาติ เนื้อรถดับเพลิงที่ละเอียดเป็นพิเศษ ความลึกของสนามภาพยนตร์ ความชัด 8K
Ultra realistic photography, modern Thai zodiac concept – Aries.
A powerful young Thai woman (use uploaded face reference only) standing beside a matte black classic café racer motorcycle. She wears a deep red leather jacket, black leather pants, and tall boots.
Pose: confident strong stance with one hand on the motorcycle handlebar.
Camera angle: dramatic low angle shot.
Important: she is looking to the side, NOT looking at the camera.
Background: night urban Thai alley with soft street lights.
Behind her floats a large modern glowing Aries zodiac symbol (♈), neon red with subtle champagne gold glow, stylish and modern.
Add elegant Thai text:
"ราศีเมษ 21 มีนาคม – 19 เมษายน"
ultra realistic photography, fashion editorial lighting, 85mm lens, high detail
