การเรียนวิชาแก๊สรถยนต์ในภาคเรียนที่ 1/2566 มาถึงค่อนทางล่ะ
ในสัปดาห์นี้ มาแนะนำนักเรียนให้สอนการจูนแก๊สกันต่อ โดยให้ฝึกอาจ
จะเรียกว่าเป็นรายบุคคลกันเลย
ระบบแก๊สเป็นของยี่ห้อ Energy Reform รุ่น Fast Tech II
ถือว่าใช้ดีมากเลย ไม่เคยงอแง
แต่ที่เริ่มจะงอแง เป็นเครื่องยนต์ต่างหาก เนื่องจากเป็นเครื่องฝึก
ติดตั้งอยู่บนแท่น ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นเรื่องสำคัญ
ยิ่งมาเป็นการปรับจูนแก๊สด้วย ที่ต้องมีการใช้รอบเครื่องยนต์สูงพอสมควร
คืออยู่ระหว่าง 2,500-3000 รอบ/นาที
การใช้รอบที่ 2,500 รอบ กับใช้รอบการจูนที่ 3,000 รอบ/นาที
ผลหน้าตารางจูนออกมา จะมีความแตกต่างกันพอสมควร
ดังนั้นจำเป็นต้องยอมให้นักเรียนได้ฝึกจริงๆ จังๆ ยอมเสียน้ำมัน
แต่ต้องระมัดระวังเรื่องความร้อน หากเป็นไปได้ควรมีพัดลมตัวใหญ่
เป่าใส่หน้าหม้อน้ำเลยจะดีมาก
แต่วันนี้พัดลมไม่อยู่ เนื่องจากได้นำไปใช้กับงานฝึกอบรมที่
บริษัท API Tech ได้เข้ามาใช้สถานที่แผนกช่างยนต์
เพื่อให้นักเรียนมีความเข้าใจถึงอุณหภูมิของน้ำทั้งที่ตัวเครื่องยนต์เอง
และที่อุณหภูมิของหม้อต้ม เลยให้นักเรียนใช้เครื่องสแกนรถยนต์เข้าไปดู
ในหน้า Data List เพื่อดูอุณหภูมิน้ำที่ตัวเครื่องยนต์
ส่วนที่หม้อต้มสามารถเข้าไปดูในหน้าจอโปรแกรมจูนแก๊สได้
ยังไม่จบนะครับ เดี๋ยวค่อยมาว่ากันต่อ ขอตัวไปภาระกิจก่อนนะครับ
