5 สัญญาณที่บ่งบอกว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณ จำเป็นต้องได้รับการเปลี่ยนใหม่

[Auto Man]

5 สัญญาณที่บ่งบอกว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณ
จำเป็นต้องได้รับการเปลี่ยนใหม่

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    คุณเคยได้ยินเสียงเคาะหรือเสียงปิ๊งจากเครื่องยนต์เมื่อคุณเหยียบคันเร่งหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น คุณอาจมีปัญหา
เกี่ยวกับเซ็นเซอร์น็อค เซ็นเซอร์น็อคเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ตรวจจับการสั่นสะเทือนและเสียงที่ผิดปกติที่มาจาก
บล็อกเครื่องยนต์และส่งสัญญาณไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) เพื่อปรับเวลาจุดระเบิดให้เหมาะสม ซึ่งจะช่วย
ป้องกันการจุดระเบิดก่อนกำหนดหรือการระเบิด ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้หากไม่ได้รับการตรวจสอบ
ในบทความนี้ เราจะอธิบายว่าเซ็นเซอร์น็อคคืออะไรทำงานอย่างไร และจะบอกได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่
    นอกจากนี้ เรายังจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีป้องกันไม่ให้เซ็นเซอร์น็อคทำงานล้มเหลวและทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงาน
ได้อย่างราบรื่น เมื่ออ่านบทความนี้จบ คุณจะสามารถระบุสัญญาณทั้งห้าประการของเซ็นเซอร์น็อคที่เสียได้ และทราบว่า
ต้องทำอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้

สัญญาณที่ 1: ไฟ Check Engine (CEL) ติดขึ้น

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

    สัญญาณที่มักพบมากที่สุดอย่างหนึ่งของเซ็นเซอร์น็อคที่เสียคือไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ (CEL) ที่ติดสว่างบนแผงหน้าปัด
 เซ็นเซอร์น็อคที่เสียจะลงทะเบียนรหัสปัญหาและส่งไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ซึ่งจะเปิด CEL เพื่อแจ้งเตือนคุณถึงปัญหา

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


     หากต้องการค้นหาว่ารหัสปัญหาคืออะไร คุณต้องใช้เครื่องอ่านรหัสหรือเครื่องมือสแกนเพื่อเข้าถึงหน่วยความจำของ ECU
รหัสที่บ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์น็อคเสียมากที่สุด ได้แก่:
   - ไฟ Check Engine (CEL) ติดขึ้น

P0325 : ความผิดปกติของเซ็นเซอร์น็อค (เซ็นเซอร์ 1, Bank 1)
– รหัสนี้บ่งชี้ถึงปัญหาในวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์น็อคบน Bank 1 ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์เสียหาย
    ปัญหาสายไฟ ECU ล้มเหลว หรือปัญหาขั้วต่อ
P0326 : ช่วง/ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์น็อค (เซ็นเซอร์ 1 Bank 1)
– รหัสนี้ระบุว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์น็อคที่ธนาคาร 1 อยู่นอกช่วงหรือประสิทธิภาพปกติ ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ผิดพลาด
สายไฟไม่ดี ค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง หรือปัญหาทางกลไกของเครื่องยนต์
P0327 : เซ็นเซอร์น็อคอินพุตต่ำ (เซ็นเซอร์ 1 Bank 1)
– รหัสนี้ระบุว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์น็อคที่ Bank 1 ต่ำหรืออ่อนเกินไป ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์เสียหาย ปัญหาสายไฟ
   ปัญหาขั้วต่อ หรือเสียงเครื่องยนต์ดังเกินไป
P0328 : เซ็นเซอร์น็อคอินพุตสูง (เซ็นเซอร์ 1 Bank 1)
– รหัสนี้ระบุว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์น็อคที่ Bank 1 สูงหรือแรงเกินไป
   ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์เสียหาย ปัญหาสายไฟ ปัญหาขั้วต่อ หรือเสียงเครื่องยนต์ดังเกินไป

    อาจมีรหัสอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์น็อค ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ ตัวอย่างเช่น รถบางคันมีเซ็นเซอร์น็อค 2 ตัว
สำหรับแต่ละแถวกระบอกสูบ ดังนั้นคุณอาจเห็นรหัสสำหรับเซ็นเซอร์ 2 หรือแถวกระบอกสูบ 2 ด้วยเช่นกัน คุณอาจเห็นรหัส
สำหรับระบบอื่นๆ ที่ได้รับผลกระทบจากเซ็นเซอร์น็อค เช่น จังหวะจุดระเบิด การฉีดเชื้อเพลิง หรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน

    หากต้องการวินิจฉัยเซ็นเซอร์น็อคเสียด้วยเครื่องอ่านรหัสหรือเครื่องมือสแกนคุณต้องทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

    ตรวจสอบโค้ดเครื่องยนต์เชื่อมต่อเครื่องอ่านโค้ดหรือเครื่องมือสแกนเข้ากับพอร์ตวินิจฉัยใต้แผงหน้าปัดและเปิดสวิตช์กุญแจ
อ่านและบันทึกโค้ดที่แสดงบนหน้าจอของอุปกรณ์

    ล้างรหัสและทดลองขับเพื่อดูว่ารหัสใดกลับมาบ้าง ลบรหัสออกจากหน่วยความจำของ ECU โดยใช้ฟังก์ชันของอุปกรณ์
และขับรถไปสักพักภายใต้เงื่อนไขต่างๆ ตรวจสอบว่า CEL เปิดขึ้นมาอีกครั้งหรือไม่และมีรหัสใดปรากฏขึ้นอีกหรือไม่
ด้วยฟังก์ชันข้อมูลสดบนเครื่องสแกนเนอร์ คุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์น็อคเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงอยู่ในช่วงที่
กำหนดไว้ในคู่มือการบริการ หากแรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำเกินไป แสดงว่าเซ็นเซอร์หรือวงจรมีปัญหา

ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์น็อค ค้นหาเซ็นเซอร์น็อคในเครื่องยนต์ของคุณ และตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อ
ว่ามีร่องรอยความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการคลายตัวหรือไม่ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดตามความจำเป็น

ทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์น็อค ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากเซ็นเซอร์น็อคและใช้มัลติมิเตอร์วัดความต้านทาน
เปรียบเทียบกับข้อมูลจำเพาะในคู่มือการบริการ หากอยู่นอกช่วง ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

ทดสอบการทำงานของเซ็นเซอร์น็อค ต่อขั้วต่อไฟฟ้าเข้ากับเซ็นเซอร์น็อคอีกครั้ง และใช้หูฟังของช่างเครื่องเพื่อฟังเสียงน็อค
จากเครื่องยนต์ แตะบล็อกเครื่องยนต์เบาๆ ใกล้กับเซ็นเซอร์ด้วยวัตถุโลหะ แล้วสังเกตว่าประสิทธิภาพหรือเสียงของเครื่องยนต์
มีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ แสดงว่าเซ็นเซอร์น็อคทำงานไม่ถูกต้องและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

    หากคุณได้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้และได้รับการยืนยันแล้วว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณเสีย คุณควรเปลี่ยนโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยง
ความเสียหายเพิ่มเติมต่อเครื่องยนต์ของคุณ

สัญญาณที่ 2 : เครื่องยนต์ขัดข้อง

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

    สัญญาณอีกประการของเซ็นเซอร์น็อคที่เสียคือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ทำงานไม่ราบรื่น
และมีประสิทธิภาพ และอาจสูญเสียกำลัง สะดุด หรือดับขณะเร่งความเร็ว เนื่องจากเซ็นเซอร์น็อคที่ผิดพลาดอาจทำให้ ECU
ปรับเวลาจุดระเบิดไม่ถูกต้อง ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่ดีและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


เครื่องยนต์สะดุด
    การที่เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอาจทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ เช่น ปล่อยไอเสียมากขึ้น ประหยัดน้ำมันน้อยลง
และตัวเร่งปฏิกิริยาเสียหาย คุณอาจสังเกตเห็นว่ารอบเดินเบาไม่เรียบ ตอบสนองได้ไม่ดี หรือเครื่องยนต์มีเสียงดังกระตุก
เมื่อเกิดการจุดระเบิดผิดปกติ

   หากต้องการวินิจฉัยปัญหาการจุดระเบิดผิดพลาดของเครื่องยนต์ คุณสามารถใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบโค้ด
ปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบจุดระเบิด เช่นP0300 (ตรวจพบการจุดระเบิดผิดพลาดแบบสุ่ม/หลายกระบอกสูบ)
หรือP0301-P0312 (ตรวจพบการจุดระเบิดผิดพลาดของกระบอกสูบ X)นอกจากนี้ คุณยังสามารถใช้ฟังก์ชันข้อมูลสด
ของเครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบรอบเครื่องยนต์ ความก้าวหน้าของประกายไฟ และการปรับเชื้อเพลิงได้อีกด้วย

    หากคุณสงสัยว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ คุณสามารถทดสอบได้โดยใช้ไฟ
แสดงจังหวะจุดระเบิด ต่อไฟแสดงจังหวะจุดระเบิดเข้ากับสายหัวเทียนหมายเลข 1 แล้วชี้ไปที่เครื่องหมายจังหวะจุดระเบิด
บนมูเล่ย์เพลาข้อเหวี่ยง สตาร์ทเครื่องยนต์และสังเกตเครื่องหมายจังหวะจุดระเบิด หากเครื่องหมายดังกล่าวไม่ตรงกับข้อมูล
จำเพาะในคู่มือการบริการ แสดงว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณทำงานไม่ถูกต้องและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

สัญญาณที่ 3 : เครื่องยนต์น็อคหรือปิ๊ง

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

    สัญญาณที่เห็นได้ชัดของเซ็นเซอร์น็อคที่เสียคือเสียงน็อคหรือเสียงปิ๊งจากเครื่องยนต์ เสียงนี้เกิดจากการจุดระเบิดล่วงหน้า
หรือการระเบิด ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบจุดระเบิดก่อนที่หัวเทียนจะจุดระเบิด ทำให้เกิด
คลื่นกระแทกที่ชนกับลูกสูบและผนังกระบอกสูบ ส่งผลให้เกิดเสียงคล้ายโลหะ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


เครื่องยนต์น็อคหรือปิ๊ง
    เสียงน็อคหรือเสียงปิ๊งของเครื่องยนต์อาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากอาจทำให้เกิดความร้อนและแรงดัน
ที่มากเกินไปจนทำให้ลูกสูบ หัวสูบ หรือหัวเทียนเสียหายได้ นอกจากนี้ยังอาจเพิ่มการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx)
ซึ่งเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์อีกด้วย

เสียงน็อคหรือเสียงปิ๊งของเครื่องยนต์อาจเกิดได้จากหลายปัจจัย เช่น:

    น้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนต่ำ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี หรือมีน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงสิ่งเหล่านี้อาจทำให้ความต้านทาน
การจุดระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง และทำให้เผาไหม้ได้ง่ายเกินไป

   ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงบางทำให้ห้องเผาไหม้ร้อนขึ้นและเสี่ยงต่อการติดไฟได้ง่าย
ช่องว่างระหว่างหัวเทียนหากช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนกว้างหรือแคบเกินไป อาจส่งผลต่อจังหวะและความเข้มข้น
ของประกายไฟ ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่ถูกต้อง

   หัวฉีดเชื้อเพลิงชำรุดหรืออุดตันซึ่งอาจส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงและรูปแบบการพ่น ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่สม่ำเสมอและ
มีจุดร้อน
เซ็นเซอร์น็อคเสียดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เซ็นเซอร์น็อคเสียอาจไม่สามารถตรวจจับและแก้ไขการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการระเบิด
ได้โดยการปรับเวลาจุดระเบิด
   คราบคาร์บอนที่ลูกสูบและกระบอกสูบของเครื่องยนต์อาจทำให้อัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้นและสร้างจุดร้อนที่อาจก่อให้เกิด
การจุดระเบิดล่วงหน้าได้

หากต้องการวินิจฉัยอาการน็อคหรือเสียงปิ๊งของเครื่องยนต์ คุณสามารถใช้หูฟังของช่างเครื่องเพื่อฟังเสียงผิดปกติจากเครื่องยนต์ โดยเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ทำงานหนักหรือมีอุณหภูมิสูง นอกจากนี้ คุณยังสามารถใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบรหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์น็อคหรือระบบอื่นๆ ที่อาจทำให้เกิดการจุดระเบิดก่อนกำหนดหรือการระเบิดได้อีกด้วย

หากคุณยืนยันว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณเป็นสาเหตุของเสียงน็อคหรือเสียงปิ๊งของเครื่องยนต์ คุณควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์โดยเร็วที่สุด
เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายเพิ่มเติม

สัญญาณที่ 4 : ประหยัดน้ำมันไม่ดี
สัญญาณที่สังเกตได้น้อยกว่าแต่ยังคงสำคัญว่าเซ็นเซอร์น็อคเสียคือความประหยัดน้ำมัน ซึ่งหมายความว่ารถของคุณกินน้ำมันมากกว่าที่ควรในระยะทางที่คุณขับ ซึ่งอาจส่งผลต่องบประมาณและสิ่งแวดล้อม เนื่องจากคุณต้องจ่ายเงินค่าน้ำมันมากขึ้นและปล่อยมลพิษมากขึ้น

ประหยัดน้ำมันไม่ดี
ประหยัดน้ำมันไม่ดี
การประหยัดน้ำมันที่ไม่ดีอาจเกิดได้จากหลายปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์น็อคที่ผิดปกติ เช่น:

เชื้อเพลิงออกเทนต่ำ คุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี หรือมีน้ำในเชื้อเพลิงสิ่งเหล่านี้อาจทำให้ความต้านทานการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงลดลง และทำให้เผาไหม้ได้ง่ายเกินไป ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และเชื้อเพลิงเสียเปล่า
ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงบางทำให้ห้องเผาไหม้ร้อนขึ้นและเสี่ยงต่อการจุดระเบิดล่วงหน้ามากขึ้น ซึ่งอาจทำให้ ECU ชะลอการจุดระเบิดและลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ช่องว่างระหว่างหัวเทียนหากช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนกว้างหรือแคบเกินไป อาจส่งผลต่อจังหวะและความเข้มข้นของประกายไฟ ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่ถูกต้องและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
หัวฉีดเชื้อเพลิงชำรุดหรืออุดตันซึ่งอาจส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงและรูปแบบการพ่น ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่สม่ำเสมอและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เซ็นเซอร์น็อคเสียดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เซ็นเซอร์น็อคเสียอาจไม่สามารถตรวจจับและแก้ไขการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการระเบิดได้โดยการปรับเวลาจุดระเบิด ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่ดีและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
หากต้องการวินิจฉัยการประหยัดน้ำมันที่ไม่ดี คุณสามารถใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบรหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์น็อคหรือระบบอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อระยะทางต่อแกลลอนน้ำมัน เช่น เซ็นเซอร์ออกซิเจน เซ็นเซอร์วัดอัตราการไหลของอากาศ หรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง นอกจากนี้ คุณยังสามารถคำนวณระยะทางต่อแกลลอนน้ำมันด้วยตนเองได้โดยการหารระยะทางที่ขับด้วยแกลลอนน้ำมันที่ใช้

หากคุณยืนยันว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณทำให้สิ้นเปลืองน้ำมัน คุณควรเปลี่ยนโดยเร็วที่สุดเพื่อประหยัดน้ำมันและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

สัญญาณที่ 5 : เครื่องยนต์เสียหาย
สัญญาณที่ร้ายแรงที่สุดของเซ็นเซอร์น็อคที่เสียคือเครื่องยนต์เสียหายซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากคุณละเลยสัญญาณอื่นๆ และขับรถต่อไปโดยที่เซ็นเซอร์น็อคมีข้อบกพร่อง ดังที่เราได้อธิบายไว้ เซ็นเซอร์น็อคที่เสียอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดก่อนกำหนดหรือการระเบิด ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบจุดระเบิดก่อนที่หัวเทียนจะจุดระเบิด ซึ่งจะทำให้เกิดคลื่นกระแทกที่ชนกับลูกสูบและผนังกระบอกสูบ ส่งผลให้เกิดเสียงคล้ายโลหะ

เครื่องยนต์เสียหาย
เครื่องยนต์เสียหาย
คลื่นกระแทกนี้สามารถทำให้เกิดความร้อนและแรงดันมากเกินไปซึ่งอาจสร้างความเสียหายต่อชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ได้ เช่น:

ความเสียหายของลูกสูบลูกสูบอาจแตกร้าว ละลาย หรือแตกหักได้เนื่องจากอุณหภูมิและแรงดันสูงที่เกิดจากการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการระเบิด ซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียแรงอัด การใช้ปริมาณน้ำมัน ควัน และเครื่องยนต์ขัดข้อง
ความเสียหายของหัวกระบอกสูบหัวกระบอกสูบอาจบิดงอ แตกร้าว หรือทำให้ปะเก็นระเบิดได้เนื่องจากอุณหภูมิและแรงดันสูงที่เกิดจากการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการระเบิด ซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วไหลของสารหล่อเย็น ความร้อนสูงเกินไป การจุดระเบิดผิดพลาด และเครื่องยนต์ขัดข้อง
ความเสียหายของหัวเทียน หัวเทียนอาจละลาย แตก หรือสึกหรอได้เนื่องจากอุณหภูมิและแรงดันสูงที่เกิดจากการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการระเบิด ซึ่งอาจส่งผลให้การจุดระเบิดไม่ดี การจุดระเบิดผิดพลาด และเครื่องยนต์ขัดข้อง
ความเสียหายของตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาอาจร้อนเกินไป ละลาย หรืออุดตันเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงและเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดซึ่งเกิดจากการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการระเบิด ซึ่งอาจส่งผลให้มีการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพลดลง และเครื่องยนต์ขัดข้อง
หากต้องการวินิจฉัยความเสียหายของเครื่องยนต์จากเซ็นเซอร์น็อคที่เสีย คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบกำลังอัดเพื่อตรวจสอบกำลังอัดของกระบอกสูบแต่ละกระบอกได้ นอกจากนี้ คุณยังสามารถใช้กล้องส่องภายในเพื่อตรวจสอบลูกสูบ ผนังกระบอกสูบ และหัวเทียนว่ามีร่องรอยความเสียหายใดๆ หรือไม่ นอกจากนี้ คุณยังสามารถใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบรหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์หรือตัวเร่งปฏิกิริยาได้อีกด้วย

หากคุณยืนยันว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณทำให้เครื่องยนต์เสียหาย คุณควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์โดยเร็วที่สุด และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ได้รับความเสียหาย

บทสรุป
ในบทความนี้ เราได้อธิบายว่าเซ็นเซอร์น็อคคืออะไร ทำงานอย่างไร และจะบอกได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ นอกจากนี้ เรายังให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีป้องกันไม่ให้เซ็นเซอร์น็อคเสียหายและทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น เมื่ออ่านบทความนี้จบ คุณควรสามารถระบุสัญญาณ 5 ประการของเซ็นเซอร์น็อคที่เสียได้ และทราบว่าต้องทำอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้

5 สัญญาณที่บ่งบอกว่าเซนเซอร์น็อคเสีย ได้แก่:

ไฟ Check Engine (CEL) ติดขึ้น
เครื่องยนต์สะดุด
เครื่องยนต์น็อคหรือปิ๊ง
ประหยัดน้ำมันไม่ดี
เครื่องยนต์เสียหาย
หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณเหล่านี้ คุณควรใช้เครื่องมือสแกนหรือเครื่องอ่านโค้ดเพื่อตรวจสอบโค้ดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์น็อค นอกจากนี้ คุณควรใช้ไฟบอกเวลา หูฟังตรวจการทำงานของช่าง มัลติมิเตอร์ เครื่องทดสอบแรงอัด และกล้องส่องภายในเพื่อวินิจฉัยปัญหาเพิ่มเติม หากคุณยืนยันว่าเซ็นเซอร์น็อคของคุณเสีย คุณควรเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติมต่อเครื่องยนต์ของคุณ

เพื่อป้องกันความล้มเหลวของเซ็นเซอร์น็อค คุณควร:

ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพดีที่มีค่าออกเทนเหมาะสมกับเครื่องยนต์ของคุณ
รักษาการระบายความร้อนเครื่องยนต์ให้เหมาะสมและหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป
เปลี่ยนหัวเทียนและกรองอากาศเป็นประจำ
ทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันและคันเร่งตามระยะ
ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์น็อคเพื่อดูว่ามีการชำรุดหรือการกัดกร่อนหรือไม่
เราหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์และให้ข้อมูลแก่คุณ หากคุณมีคำถามหรือความคิดเห็นใดๆ โปรดติดต่อเรา ขอบคุณที่อ่าน!

  - ขอบคุณแหล่งข้อมูลดีๆ มาจากที่นี่...