หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => HONDA => ห้องซ่อมรถยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => Honda CR-V => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 09 เมษายน 2569, 16:22:31
-
ซื้อรถ 11 กค 67
รถที่มาพร้อมกับปัญหา
เดือนแรก จอดอยู่บ้านน้ำเข้ารถ เป็นบ่อใหญ่
รื้อภายในทั้งคัน แก้จุดรั่ว
กินแก๊สมาก ตก โลละสี่บาทได้ ฟังไม่ผิด เหยียบเร่งแล้วตัดน้ำมัน เสียงเตือนน่ารำคานมาก แถมเติมแก๊สเต็มถังวิ่งได้100 กิโล เตือนว่าหมดตัดเข้าน้ำมัน แต่แก๊สมีเต็มถัง
เข้าอู่แก๊ส เสียบคอมปุ้บ บอกให้ยกชุดแก๊สใหม่ทันที บอกหม้อต้มรั่ว 8000 (ถอยไม่ทำกับที่ร้าน)
กลับมาแก้เอง
ซื้อ หม้อต้มใหม่ รางหัวฉีดใหม่ นาฬิกาแก๊สใหม่
พอจะเปลี่ยนหม้อต้ม ก็เจอว่า สายท่ออากาศ map sencer ที่หม้อต้มไม่ได้ต่อไว้ (ที่มาของอู่เสียบคอมแล้วฟ้องว่าหม้อรั่ว) ไม่เป็นไรไหนๆ ซื้อมาแล้วได้ของใหม่เปลี่ยนใส่ ก็ยังมีปัญหา เหยียบเร่งแล้วตัดเข้าน้ำมันไม่มีแรง กลับไปหาอู่จูน เบิ้ลอยู่ สิบกว่านาทีบอกแก้แล้ว ให้เอาไปใช้ดูมีปัญหากลับมาใหม่ ซึ่งปัญหาอยู่เหมือนเดิม
กระแทกคันเร่งไม่ได้ เสียงเตือนตัดเข้าน้ำมันน่าคำคานมาก
ตัดสินใจซื้อ สายจูนแก๊สเสียบเชคเอง
ก็เจอวิธีแก้ของอู่แก๊ส แรงไม่พอหรอ
ปรับแรงดันหม้อต้มในโปรแกรมไว้ สูง 2 บาร์
ทั้งที่ควรจะอยู่แค่ 1.0- 1.2บาร์เท่านั้น
และไม่หาสาเหตุอะไรทั้งนั้น
เสียครั้งละ 400-800
เสียบสายจูน ฟ้องว่า low pressure (แรงดันต่ำ)
ทั้งที่ถูกตั้งที่หม้อต้มและในโปรแกรมไว้สูงมาก
รื้อ
น้อตเซิ่ลรางหัวฉีด รูเล็กกกกกมาก ถ้าไม่ถอดจะไม่รุ้
ขยายให้เท่าเสปค อาการดีขึ้นมาก แต่ไม่หาย
รื้อ
น้อตเซิ่ล ตรงคอไอดี ยาวเฟื้อย จนไปชนกับผนังอีกฝั่ง
คอไอดีมีรอยเจาะ ก่อนหน้านี้หนึ่งชุด เอาน้อตอุดไว้
คือถูกแก้มาแล้ว 1 รอบ แต่ทำไมปล่อยน้อตเซิลยาวชุ่ย
อยากเห็นหน้าคนติดตั้งเลย
จอดเฉยๆ อยู่บ้าน ไม่ได้ใช้งาน อยู่น้ำจากหม้อน้ำแตกทะลักรั่ว จัดการรื้อเปลี่ยนทำเองทั้งหมด
- ปลั้กหัวฉีด ปลั๊กคอยดฺ์หัวเทียน (หักกรอบแตก)
- เซนเซอร์อุณหภูมิ (หัก)
- knock senser (แตกหัก) เปลี่ยนแล้วรถวิ่งมีกำลังเป็นคนละคัน
- หัวเทียน
- แป๊บน้ำข้างเครื่อง
- กะโหลกวาล์วน้ำ (รื้อดูจึงรู้ว่าไม่ใส่วาล์วน้ำมา)
- ตัวตั้งสายพานลูกรอก
- ปั๊มน้ำ
- ท่อน้ำมันพาวเวอร์ ทั้งหมด
- เจอห้องน้ำวนที่ปีกผีเสื้อผุ น้ำเข้าทางปากลิ้นได้ (จัดการอุดท่อบายพาสทางน้ำใหม่ไม่ต้องเข้ามาวนตรงนี้)
ส่วนของช่าง
ตัดสินใจส่งจูน เจอปัญหาสายไฟหัวฉีดวายริ่งสลับหัวทำให้การฉีดรวนมั่ว แก้สายไฟที่เสียหายจากการติดตั้งตั้งแต่ขั้วแบตไปจนถึงกล่องภายในรถเข้าสายใหม่ทั้งหมด
และจูนใหม่
ไว้เป็นข้อมูลครับ ทำเองทั้งหมด
กว่าจะผ่านมาได้ กี่เดือนเอง ขับใช้ไปเที่ยวนับครั้งได้
โคตรสู้
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimages.org/)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/4Y1dRhRp)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/75N6rTrg)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/tsbTcNwT)
Suraaof Nawaaof
CRV G2 Thailand
คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้เพื่อดูเนื้อหาโพสต์นี้:
- คุณต้องเป็นสมาชิกของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งต่อไปนี้: Administrator.