หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => ห้องซ่อมรถจักรยานยนต์ => ห้องซ่อม (Service Shop) => ซ่อมรถหัวฉีด => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 13 พฤษภาคม 2569, 12:23:27
-
Remap Ecu Motor
13พค69
·
#ก่อนอื่นโพสนี้ผมแนะนำทีมงานและเพือนช่างผม
ขนาดโพสบ่อยขนาดนี้ยังพากันพัง #ฟังนะฟัง กล่องที่พังบ่อยที่สุดคือ Lead pcx160 ลองลงมาคือ Giorno และคลิก160
สาเหตุที่พังคือใส่มัดแต่งที่ขดลวดใหญ่เกินไปบ้าง ลากสตาดทั้งที่รู้ว่ามันไม่ไหวยังฝืนสตาร์ทอยู่นั่นแหละทั้งที่มันไม่ข้ามรอบก็ยังกด
อยู่แบบนั้นมันก็ร้อน พอร้อนมันก็ซ็อต #ยกตัวอย่าง pcx160และLead 2ตัวนี้ใช้ไอซีมอสเฟสเบอร์เดียวกันภาคจ่ายไฟหมือนกัน
จะไปต่างที่มัดและล้อแม่เหล็ก ที่มีขนาดต่างกันLeadเล็กกว่าPcx เนื่องจากวิศวกรออกแบบเครื่องยนต์มา 125 และ 160 cc
ภาระของข้อเหวี่ยง และการถ่ายเทน้ำหนัก Balance ระหว่างแขนข้อเหวี่ยงซ้ายขวาและจุดถ่วงน้ำหนักของเพลาข้อเหวี่ยง
#คราวนี้พอเรามาทำลูก 60-63 ใน giorno หรือหลีดมันสตาร์ทไม่ติด เพราะเราเอาตัวลดกำลังออกมันเลยสตาดไม่ได้เราจึงจำเป็น
ต้องหามัดไฟที่ใหญ่กว่ามาใส่เพื่อจะสตาดให้ได้ แต่เราลืมไปว่ามันมีขีดจำกัดเราจำเป็นจะต้องใช้มัดที่ได้ค่าที่ไม่เกินจากโรงงานเขาตั้งมา
มากจนเกินไป ของที่ปลอดภัยที่สุดคือเอามัดของ pcx160 Pcx150 Click160 มาใส่ แต่บางคนยังสตาดยากอีกเพราะคุณทำกำลังอัดที่เยอะ
จำเป็นจะต้องเปลียนล้อแม่เหล็กด้วยเป็น150 160 เพราะล้อแม่เหล็กLeadจะเล็กดูดน้อยกว่าพวกPcx #อย่าเสี่ยงกับมัดแต่ง ถ้าเขากล้าประกัน
ว่ากล่องไม่พังใช้เลยและแนะนำผมด้วยว่าเจ้าไหนผมจะขายช่วยด้วย แล้วอย่าพูดใส่แล้วไม่เห็นพัง มันไม่พังตอนนี้เลยหรอกอีกไม่นานพังแน่
เพราะกล่องที่ส่งมาซ่อม80%มาจากสาเหตุนี้ สิ่งที่จำเป็นอีกอย่างคือแบตต้องได้ค่าccaที่สูงหรือเอาง่ายๆ ขยายแบตเป็น7-10แอมรอเลยจะปลอดภัย
#สิ่งที่ควรเปลียน
1 มัดไฟ ควรเลือกที่เหมาะสมและมาตรฐาน
2 ถ้ายังสตาดยากเปลียนล้อแม่เหล็ก
3 แบตเตอร์รี่ที่มีค่าcca สูงกว่าเดิม
4 ปลดมัดไฟจากEcu จะช่วยได้นิดหน่อย ที่เอ็งบอกไม่ได้ช่วยมิงปลดเป็นหรือเปล่า จับmapทำxdfเองไหม
มีคลิปที่ทำให้ดูแล้วเครื่อง60mทุกอย่างเหมือนกัน เปลียนแค่ไฟล์
#คนไหนอ่านจบขอสติกเกอร์หน่อยถ้าเป็นความรู้ให้คุณ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/YhdhYDMf)