หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องยนต์ LPG & NGV => ห้องเครื่อง => D.I.Y รถติดแก๊ส => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 20 พฤษภาคม 2569, 06:24:54

หัวข้อ: เมื่อ Ecu แก๊สสามารถจูนแยก Bank1 และ Bank2 ในเครื่อง V6/V8 ได้ !?
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 20 พฤษภาคม 2569, 06:24:54
อ้างถึง
อู่แมวหมู แก๊ส เซอร์วิส อยู่ที่ อู่แมวหมู แก๊ส เซอร์วิส
19พค69
เทศบาลนครสมุทรสาคร
 ·
เมื่อ Ecu แก๊สสามารถจูนแยก Bank1 และ Bank2 ในเครื่อง V6/V8 ได้ !?
หากคนที่เคยจูนแก๊สรถยนต์เครื่ิอง V6 หรือ V8 ที่มี O2 Sensor แยกต่างหากคนละ Bank ก็มักจะเคยพบว่าเวลาการฉีด (ms) ระหว่าง Bank1 และ 2 ในรถบางคันค่าออกมาไม่เท่ากันคับ
นั่นเพราะ O2 sensor 2 ตัวที่ฝังแยก Bank กัน ประสิทธิภาพในการประมวลค่าวัดออกมาได้ไม่เท่ากันคับ จึงทำให้เวลาการฉีดต่างกัน ค่า Trim ก็ต่างกัน แต่เวลาเราจูนแก๊สในโปรแกรมแทบจะทุกยี่ห้อ มักเป็นการจูนรวมทั้ง Bank1 และ 2 ทำให้ค่าที่ออกมาไม่สมบูรณ์คับ บางที Bank1 อาจพอดี แต่ Bank2 อาจหนา หรือจูน Bank2 พอดี แต่ Bank1 กลายเป็นบาง… หลายค่ายจึงมีฟังชั่นแก้ correction เพื่อปรับให้ทั้ง 2 Bank จ่ายได้ใกล้เคียงกัน แต่ฟังชั่นตัวนี้ปรับได้แค่เพิ่มหรือลดเป็น % แบบเหมารวมทั้งตาราง จึงทำให้ค่าที่ได้ในช่วงโหลดต่ำและโหลดสูงไม่สัมพันธ์กัน…
แต่สำหรับกล่อง KME คนออกแบบเค้าคิดลึกกว่านั้นคับ.
จึงสร้างตาราง KMap ในหน้า Correction มาให้เราจูนถึง 5 ตาราง โดยปกติจะเป็นตารางที่จูนเพิ่มลดแก๊สรวม Bank1 และ 2 แต่เราสามารถ modify ตารางจูนได้คับว่าจะให้ตารางที่เหลือนั้นจูนแก๊สเฉพาะ Bank1 หรือ 2 ก็ได้ โดย Bank1 ก็จะเพิ่มลดแก๊สเฉพาะสูบ 1,3,5 ส่วน Bank2 จะจูนเพื่อเพิ่มลดแก๊สเฉพาะสูบ 2,4,6 คับ!!
ดังตัวอย่าง Toyota Alphard10 เครื่ิอง 1MZ V6 คันนี้ติดตั้งชุด KME Nevo Sky Jet OBD  ผมได้ลองจูนแบบปกติและเพิ่มความละเอียดด้วยการจูนแยก Bank ในตาราง KMap เพื่อทดสอบให้ค่าเวลาการฉีดเท่ากันทั้ง 6สูบ
ผลออกมายังไง อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ใต้ Caption คับ.

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/WFBtxhqf)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/S2BjHJYr)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/bD7d4sSL)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/R6kq2NJT)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/xJwqBcNy)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/TLzhBp5b)
หัวข้อ: เมื่อ Ecu แก๊สสามารถจูนแยก Bank1 และ Bank2 ในเครื่อง V6/V8 ได้ !?
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 20 พฤษภาคม 2569, 06:25:26
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/QV7F1kRX)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/z3hyKS9z)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/JtXsZc9R)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/RqtWKQj4)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/NLXKm7Wv)
หัวข้อ: เมื่อ Ecu แก๊สสามารถจูนแยก Bank1 และ Bank2 ในเครื่อง V6/V8 ได้ !?
เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 20 พฤษภาคม 2569, 06:25:50
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/6yLT16Wr)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/4mbnF4fb)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/ppYy1VWQ)

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
 (https://postimg.cc/7fMbQPHS)

   
 

อู่แมวหมู แก๊ส เซอร์วิส