หมวดวิศวกรรม/เทคโนโลยียานยนต์ => เครื่องล่าง/ส่งกำลัง/ไฟฟ้ายานยนต์ => ห้องปรับอากาศรถยนต์ => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto Man ที่ 04 กรกฎาคม 2569, 14:28:59
-
- คร่าวๆนะคับ เวลาเติม ให้สังเกตุ ตาแมว กับ ด้านไฮ ไปพร้อมๆกัน ถ้านำ้ยาเต็ม ตาแมวจะใส ไม่มีฟองขาวขุ่น
ด้านไฮ จะอยู่ประมาน 180ถึง250 อยู่ระหว่างนี้ บางคัน อาจจะไม่ถึง 250 แต่แอร์เริ่มเย็นแล้ว เพราะระบบระบายความร้อนดี
สรุปคือ เติมให้ตาแมวใส
แรงดัน ไม่เกิน 250คร่าวๆ ประมานนี้คับ
6 ชั่วโมง
ตอบกลับ
แชร์
ผู้มีส่วนร่วมที่ไม่ระบุตัวตน 911
เข็มขึ้นเยอะก็นํ้ายาเกินสิครับ สูตรไหนครับเข็มเยอะนํ้ายาขาด
6 ชั่วโมง
ตอบกลับ
แชร์
Wasna Saeka
ผิดหมด เกจวัดนี่ ไว้ดูการทำงานของวาล์ว ดูการเปลี่ยนสถานะของน้ำยา
ไม่ได้ดูแรงดัน,ไม่ได้ดูน้ำยา,ไม่ได้ดูความร้อน อะไรทั้งสิ้น (มันไม่นิ่ง แปรผันอยู่ตลอดเวลา มีหลายปัจจัยมาควบคุม)
เป็นแค่กราฟ ข้อมูลเชิงวิเคราะห์
เหมือนกราฟ ขึ้นๆลงๆ ของหมอนั้นแหละ ดูเพื่อมา วิเคราะห์ แยกแยะ
วินิจฉัย หา สาเหตุ (ดูระบบโดยรวม)
ไฟฟ้า เค้าก็ใช้มิตเตอร์
แอร์ ก็ต้องใช้ เกจ์
เพราะมันมองไม่เห็น สัมผัสโดยตรงไม่ได้ ก็ต้องใช้เครื่องมือเข้าไปอ่าน
แค่ ..นั้นเอง ส่วนไซกล๊าส ตาแมว
อะไรๆ นั่น.. ก็เข้าใจผิด ตั้งแต่ R12
ส่งต่อกันมา รุ่นสู่รุ่น เค้าไว้ดูสถานะการควบแน่น ดูความเข้ากันได้ ดูความสกปรก ประเมินพื้นๆเบื้องต้น ได้เท่านั้น..เป็น guideline โดยรวมของระบบ
ส่วนจะเต็มจะใส มันอยู่ที่แผงคอนเดนเซอร์ ทำงานช่วงนั้นดีแค่ไหน
น้ำยาอิ่มตัวควบแน่น ช่วงไหน (เปลี่ยนเป็นของเหลว ได้ทันใช้ )
ไม่ได้เป็นเหตุ ว่า...น้ำยาเต็ม น้ำยาขาด แต่อย่างไร เป็นเรื่องเหลวไหล ท่องจำ กันมายาว...นาน
5 ชั่วโมง
ตอบกลับ
แชร์
แก้ไขแล้ว
Artit Saisanor
·
20 น้ำยาขาด ถ้า50-60ขึ้นไป คอมน่าจะเริ่มหลวมแล้วครับ แต่ก็มีปัจจัยย่อยไปอีก เช่นคอล์ยร้อนสกปรก ระบายความร้อนไม่ดีก็ทำให้เกจฝั่งlowสูงได้เหมือนกันครับ