เริ่มหัวข้อโดย: Auto Man ที่ 22 กรกฎาคม 2569, 16:35:14
อ้างถึง
Tecnam P2002JF เป็นเครื่องบิน 2 ที่นั่งแบบนั่งข้างกัน (side-by-side) ปีกต่ำ (Low-Wing) สัญชาติอิตาลี
จากบริษัท Costruzioni Aeronautiche Tecnam ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน EASA CS-VLA และใช้งานในกว่า 15 ประเทศ
เป็นเครื่องบินหลักสำหรับฝึกบินขั้นต้น, บินส่วนตัว, และภารกิจลาดตระเวนเบา 
ข้อมูลทางเทคนิค (Specifications)
มิติและน้ำหนัก
• ความยาวรวม: 6.63 ม. (21.7 ft) 
• ความสูงรวม: 2.4 ม. (7.9 ft)
• ความกว้างปีก (Span): 8.6 ม. (28.2 ft) 
• พื้นที่ปีก: 11.5 ตร.ม. (123.8 ft²)
• น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด (MTOW): 620 กก. (1,367 lb) 
• น้ำหนักตัวเปล่า (Empty Weight): 380 กก. (838 lb)
• น้ำหนักบรรทุกใช้งาน (Useful Load): 240 กก. (529 lb)
• สัมภาระ: 20 กก. (44 lb) หลังเบาะนั่ง
เครื่องยนต์และใบพัด
• เครื่องยนต์: Rotax 912 S2/S3, 4 สูบ 4 จังหวะ สูบนอนยัน 100 แรงม้า 
• ระบายความร้อนแบบผสม หัวสูบระบายด้วยน้ำ + เสื้อสูบระบายด้วยอากาศ พร้อมเฟืองทดรอบ 2.43:1 
• ใบพัด: Hoffmann 2 ใบ แบบ Fixed Pitch เป็นมาตรฐาน, มีตัวเลือก Variable Pitch แบบไฮดรอลิก
• ใช้น้ำมันได้ทั้ง AVGAS 100LL และ MoGas (แก๊สโซฮอล์ RON95) ทำให้ประหยัดมาก 
ระบบเชื้อเพลิง
• ความจุถังรวม 100 ลิตร (26.4 US Gal) แบ่งเป็นปีกละ 50 ลิตร 
• อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 17 ลิตร/ชม. หรือ 4.5 USG/hr ที่ครูซปกติ (จริงๆ บิน 55-75% power อยู่แค่ 12.4-18.5 ลิตร/ชม.) 
สมรรถนะ (Performance)
• ความเร็วครูซสูงสุด: 122 KTAS (226 กม./ชม.) แบบ Fixed Pitch / 128 KTAS (237 กม./ชม.) แบบ Variable Pitch
• ความเร็วร่วงหล่น (Stall Flaps Down): 41 KCAS (76 กม./ชม.) 
• เพดานบินใช้งาน: 14,000 ฟุต 
• ระยะวิ่งขึ้น: 237 ม. (Fixed) / 192 ม. (Variable)
• ระยะวิ่งลง: 164 ม. / 136 ม.
• อัตราการไต่: 874 ft/min / 950 ft/min
• พิสัยบิน: 568 NM (1,052 กม.) 
โครงสร้างและการออกแบบ
• โครงสร้างห้องโดยสารเป็นโครงเหล็กถัก (steel tubing truss) หุ้มด้วยแผ่นอลูมิเนียม ปีกเป็นอลูมิเนียมแบบ single spar torsion box แข็งแรงและซ่อมบำรุงง่าย 
• หลังคาเป็นแบบ Sliding Canopy เปิดเลื่อน ให้ทัศนวิสัย 360 องศา และมีโครงป้องกันการพลิกคว่ำทดสอบแบบคว่ำเครื่องมาแล้ว
• แฟลบเป็นแบบ Slotted แบบไฟฟ้า ช่วยให้ลงสนามสั้นและชันได้ดี
• ฐานล้อแบบ Tricycle ตายตัว (Fixed) โช้คหลักเป็นแบบสปริงเหล็ก ทนทานสำหรับสนามหญ้า
ห้องนักบินและ Avionics
P2002JF มีตัวเลือก Avionics ที่กว้างมาก ตั้งแต่ VFR Day แบบเข็มล้วน ไปจนถึง VFR Night และฝึก IFR ได้
• มาตรฐาน: Airspeed, Altimeter, VSI, Attitude, Directional Gyro, Turn & Bank 
• Garmin Package ยอดนิยม: GMA 345 Audio Panel, GNC 255A COM/NAV, GTX 335 Transponder ADS-B OUT, ELT 406 MHz
• มีคันเร่งคู่ (Dual Throttle), Trim ไฟฟ้าที่หัว Stick, เบาะปรับเลื่อนหน้าหลังได้ขณะบิน
ทำไมโรงเรียนการบินถึงชอบ P2002JF?
1. บินง่าย เป็นมิตรกับนักเรียน: stabilator ให้เสถียรภาพสูง บังคับเบามือแบบ two-finger control
2. ประหยัดสุดๆ: เครื่อง Rotax กินน้ำมันรถยนต์ได้ ค่าบำรุงต่ำกว่า Lycoming/Continental มาก
3. มองเห็นดี: ปีกต่ำ + canopy ใส + เครื่องยนต์วางต่ำ ทำให้ทัศนวิสัยด้านหน้าดีเยี่ยมตอนลงสนาม
เครื่องนี้เหมาะมากถ้าคุณกำลังดูไว้ฝึกบิน PPL หรือจะใช้บินเที่ยวเล่นส่วนตัวจากสนามบินของคุณเอง
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimages.org/)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/cvH3Y55z)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/QFt75nnv)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/875vWn08)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/9DM9TNNS)
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
(https://postimg.cc/NKMXTPP6)
| |||||
| |||||
