ข่าวประชาสัมพันธ์

มาร่วมเป็นกำลังใจให้เว็บด้วยการสมัครสมาชิกวีไอพี ~~ เลือกปีที่ท่านต้องการได้โดยไม่ต้องเรียงปี ~~ ปีละ 350 บาท สมัคร 2 ปีลดเหลือ 600 บาท ~~ มีไลน์กลุ่ม VIP จำนวนหลายร้อยท่าน เอาไว้ปรึกษางานซ่อม ~~ เข้าถึงข้อมูลด้านเทคนิค ข้อมูลเชิงลึกมากมาย.....


ผู้เขียน หัวข้อ: VDGS คืออะไร ?  (อ่าน 15 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Prog Man

  • Administrator
  • วิศวกรรมเครื่องกล
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • Joined: ก.พ. 2567
  • กระทู้: 447
  • สมาชิกลำดับที่ : 25791
    • อีเมล์
VDGS คืออะไร ?
« เมื่อ: 03 พฤษภาคม 2569, 09:26:06 »
  • ขึ้นบน
  • ลงล่าง
  • อ้างถึง
    Thanun Khantatatbumroong
    14 ชั่วโมง
     ·
    กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
     ·
    ✈️ “ทำไมเครื่องบินลำใหญ่ๆ ถึงจอดได้ตรงเป๊ะทุกครั้ง?”

    VDGS คืออะไร?

    มันก็คือระบบที่ “นำร่องเครื่องบินเข้าจอด” ที่บริเวณหลุมจอด หรือสะพานเทียบเครื่องบิน (Jet Bridge)

    เวลาที่เครื่องบินจะเข้าเทียบหลุมจอด (Gate)
    หลายคนอาจจะคุ้นภาพ “เจ้าหน้าที่ถือไม้โบก” หรือที่เราเรียกกันว่า “Marshaller” คอยโบกอยู่ด้านหน้าเครื่องบินเพื่อให้เครื่องบินจอดตรงจุดที่กำหนดไว้

    แต่ในปัจจุบันนี้ สนามบินใหญ่ทั่วโลก ได้ใช้สิ่งที่กำลังทำหน้าที่แทนคน ก็คือ …

    ✈️ VDGS (Visual Docking Guidance System)

    แล้วมันทำงานยังไง?

    พูดง่าย ๆ มันคือ “ระบบนำเครื่องบินเข้าจอดแบบอัตโนมัติ”

    โดยใช้ …

    * กล้อง / Laser Scanner
    * ระบบคำนวณตำแหน่งแบบ Real-time
    * จอแสดงผลหน้าหลุมจอด

    นักบินจะเห็น Reference ของจุดที่จะจอด จากจอแสดงผลที่อยู่ด้านหน้า แล้วค่อยๆ taxi เข้าไปตามคำแนะนำบนหน้าจอนั้น

    เช่น …

    * ▶︎ MOVE LEFT / RIGHT
    * ▶︎ SLOW DOWN
    * ▶︎ STOP

    จุดสำคัญที่สุดคือ “STOP Position”

    VDGS จะคำนวณให้ ล้อหน้า (Nose Gear) “หยุด“
    ตรงจุดที่กำหนดไว้ตามแบบเครื่องบิน แบบเป๊ะๆ

    เพราะตำแหน่งที่จะหยุดนี้มีความสำคัญมาก

    * ต้องตรงกับ Jet Bridge
    * ต้องตรงกับ Ground Equipment
    * ต้องตรงกับ Loading / Catering

    คลาดเคลื่อนไปแค่นิดเดียว = งานเข้าทั้งระบบ

    ✅ ทำไมต้องใช้ VDGS?

    1. แม่นยำกว่าคน

    ลด human error จากการโบกผิดจังหวะ

    2. ปลอดภัยกว่า

    ลดความเสี่ยงในชน Jet Bridge / อาคาร

    3. รวดเร็วกว่า

    ช่วยลด Turnaround Time (เวลาเครื่องจอด-ออก)

    4. มาตรฐานเดียวกันทั่วโลก

    ไม่ว่าบินไปสนามบินไหน ระบบก็เหมือนกันหมด

    👷แล้ว “Marshaller” ยังคงมีอยู่ไหม?

    มีครับ แต่บทบาทหน้าที่เปลี่ยนไป ก็คือ …

    * ใช้ตอน VDGS เสีย
    * ใช้ในสนามบินเล็กๆ ที่ไม่มีระบบ VDGS
    * หรือเป็น backup ด้านความปลอดภัย

    พูดง่ายๆ คือ …

    VDGS = ตัวหลัก

    Marshaller = ตัวสำรอง

    แต่ถ้าระบบ VDGS เกิดเสียขึ้นมาตอนกำลัง taxi เข้าหลุมจอด จะเกิดอะไรขึ้น?

    นักบินจะ ..

    * หยุดเครื่องทันที
    * แจ้ง ATC
    * ใช้ Marshaller ในการโบกเข้าจอดแทน

    เพราะว่า การจอดผิดตำแหน่ง มีความอันตรายมาก

    ✈️ สรุป …

    VDGS คือระบบที่ทำให้เครื่องบิน

    “เข้าจอดได้ตรงเป๊ะ โดยไม่ต้องพึ่งคนโบก”

    และเป็นหนึ่งในระบบที่ช่วยให้สนามบินใหญ่
    ทำงานได้เร็ว ปลอดภัย และแม่นยำ

    แล้วคุณล่ะ คิดว่าระบบอัตโนมัติแบบนี้ มันปลอดภัยกว่าการใช้คนโบกจริงรึเปล่า?

    ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    VDGS คืออะไร ?
    « เมื่อ: 03 พฤษภาคม 2569, 09:26:06 »