How To HYDRAULIC lifter CLEAN ?

[Auto Man]

How To HYDRAULIC lifter CLEAN ?

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

[Auto Man]

Rotax 4-tec motor hydraulic lifter resetting

[Auto Man]

   ปัญหาเสียงวาล์วดังกราว หลังจากไปถอดชุดวาล์วออกมา
และประกอบกลับคืน

    ก่อนหน้าที่จะถอดวาล์วออก ไม่มีปัญหาเรื่องเสียงวาล์วดังแต่อย่างใด

    แล้วช่างไปถอดวาล์วทำไม เป็นเพราะช่างเข้าใจผิด ความจริงปัญหาเกิดจาก
ระบบ iBS ต่างหาก

    เลยยกมาหาอีกช่าง  แก้ปัญหา iBS จบแล้ว แต่วาล์วยังดังกราวอยู่

[Auto Man]

06 RXP เสียงดังจากระบบวาล์ว
27 มิถุนายน 2020, 11:18 น.
สวัสดีทุกคนครับ ผมเพิ่งซ่อมเจ็ตสกีที่จมน้ำเสร็จไปหมาดๆ แต่โชคร้ายที่ช่วงแรกๆ ผมเผลอดูดกระดาษทิชชู่เข้าไปในห้อง PTO
เราเลยถอดห้อง PTO ออกมาทำความสะอาดทุกอย่าง จากการตรวจสอบระบบน้ำมัน ดูเหมือนว่าน้ำมันหลังจากผ่านตัวกรองและปั๊มแล้ว
จะไหลไปยังตัวกรองก่อนที่จะไปยังลูกปืน ด้วยเหตุนี้ ผมจึงได้ยินเสียงวาล์วดังมาก และเมื่อลองเดินเครื่องโดยไม่ใส่ฝาครอบวาล์ว
ผมคาดว่าจะเห็นน้ำมันรั่วลงมาจากตัวยกวาล์วไฮดรอลิกไปเคลือบสปริงต่างๆ

คำถามของผมคือ มันควรจะเป็นแบบนี้ไม่ใช่เหรอครับ? ไม่ควรจะมีน้ำมันกระเด็นไปทั่วเหรอครับ? เมื่อลองทดสอบตัวยกวาล์วโดยการกดที่แขนโยก
บางตัวไม่ขยับเลย ในขณะที่บางตัวยุบลงไปเลย ผมรู้ว่ามันไม่ควรยุบลงไปทั้งหมด แต่ตอนนี้ผมสงสัยว่าอาจเป็นเพราะมันไม่มีน้ำมันเข้าไปเติมเต็ม
อย่างที่ควรจะเป็นหรือเปล่า ผมพร้อมที่จะเปลี่ยนตัวปรับวาล์วไฮดรอลิกทั้งหมดแล้ว ผมแค่อยากเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น เจ็ตสกีคันนี้ไม่เคยมีเสียงวาล์วดัง
มาก่อนครับ ตอนเริ่มโครงการใหม่ๆ ผมสตาร์ทเครื่องแล้วน้ำมันสีขาวขุ่นไหลออกมาเยอะพอสมควรเลยครับ บางทีน้ำอาจทำให้ชิ้นส่วนไฮดรอลิก
เสียหายหรือเปล่า? ผมคิดว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่ท่อจะอุดตันเพราะการออกแบบวงจรน้ำมัน

นี่คือวิดีโอแสดงการทำงานของวาล์วครับ

[Auto Man]

ผมจะซื้อน็อตในสัปดาห์นี้ แล้วจะดูว่าเจออะไรบ้างตอนถอดชิ้นส่วน
ถ้าใครมีแผนภาพหรือความรู้เกี่ยวกับวงจรน้ำมัน จะเยี่ยมเลยครับ

โอเค ผมถอดเพลาโยกออกแล้วสตาร์ทเครื่องในโหมดดับเครื่องโดยไม่ใส่หัวเทียน ไม่มีน้ำมันไหลออกมาตรงจุดที่ควรจะมี
น้ำมันไหลออกมาจากเพลาโยกเลย ผมถอดกรองน้ำมันออกแล้วก็ไม่มีน้ำมันไหลเข้าไปเลย สิ่งที่ทำให้ผมงงก็คือไม่มีสัญญาณเตือนแรงดันน้ำมัน
ก่อนหน้านี้เคยมีสัญญาณเตือน แต่ผมเปลี่ยนเซ็นเซอร์แล้วสัญญาณเตือนก็หายไปที่ 3000 รอบต่อนาที ผมรู้ว่าจุดประสงค์ของวาล์วบายพาสแรงดันน้ำมัน
ของกรองน้ำมันคือการจ่ายน้ำมันให้กับเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องในกรณีที่มันอุดตัน ดังนั้นผมจึงตัดประเด็นนี้ออกไปได้ ผมไม่คิดว่าจะเป็นไปได้ที่ตัวควบคุม
แรงดันน้ำมันจะติดค้างจนน้ำมันไม่ไหลเข้าไปในกรองเลย

ถ้าใครเข้าใจวงจรน้ำมันช่วยให้คำแนะนำเกี่ยวกับการไหลเวียนของมันหน่อยได้ไหมครับ ผมไม่มีเครื่องยกเครื่องยนต์ ดังนั้นการถอดฝาครอบ PTO อีกครั้ง
เพื่อตรวจสอบปั๊มน้ำมันด้านหลังเป็นสิ่งที่ผมไม่อยากทำเว้นแต่จำเป็นจริงๆ ระดับน้ำมันอยู่ที่ 3/4 บนก้านวัดระหว่างส่วนโค้ง เราทำความสะอาด
เศษกระดาษทิชชู่ในเพลาส่งกำลังได้ดีมากแล้ว แต่ตอนนี้ฉันกังวลว่ามันอาจจะยังไม่ดีพอ และตัวกรองอาจจะอุดตัน แต่ทำไมฉันถึงไม่ได้รับสัญญาณ
เตือนแรงดันน้ำมันล่ะ?

ผมพูดเร็วไปหน่อย ปรากฏว่าผมต้องสตาร์ทเครื่องแรงๆ หน่อยเพื่อให้ปั๊มน้ำมันทำงาน ใส่กรองน้ำมันแล้วสตาร์ทเครื่อง
ประมาณ 15 วินาที น้ำมันก็ไหลไปที่รูจ่ายน้ำมันของเพลาโยกแล้ว ตอนนี้ผมอ่านเจอว่าเจ็ตสกีรุ่นเก่าๆ จะไม่สนใจเซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน (OPS)
จนกว่ารอบเครื่องจะเกิน 3000 รอบต่อนาที แต่หาข้อมูลนี้ในคู่มือซ่อมบำรุงอย่างเป็นทางการไม่เจอ ช่างมันเถอะ ระหว่างทดสอบวันนี้ แม้จะมี
OPS ตัวใหม่แล้ว ผมก็ยังได้รับสัญญาณเตือนน้ำมันต่ำ ดังนั้น...ผมเลยสั่งซื้อเกจวัดแรงดันน้ำมันมาเพื่อช่วยในการวินิจฉัยเพิ่มเติม ผมหวังว่าเสียงดัง
ผิดปกติที่รอบสูงนั้นเกิดจากแรงดันน้ำมันต่ำที่ไม่สามารถปั๊มไฮดรอลิกของตัวยกวาล์วได้ ไม่ใช่เสียงลูกสูบกระแทกหรืออะไรที่แย่กว่านั้น ผมตรวจสอบแล้ว
ว่าตัวยกวาล์วบางตัวไม่ทำงานเลย บางตัวก็ยังทำงานอยู่

ทฤษฎีของผมคือ ถ้าใช้เกจวัด ผมจะเห็นแรงดันที่ดีที่รอบเดินเบา และแรงดันจะลดลงเมื่อรอบเครื่องสูงขึ้น ซึ่งจะบ่งชี้ว่าปั๊มน้ำมันทำงานไม่เพียงพอ
เนื่องจากตัวกรองอุดตัน

ผมคิดว่าโอกาสที่ปั๊มน้ำมันจะเสียมีน้อย เพราะมันทำงานได้ดีก่อนที่เจ็ตสกีจะจมน้ำ

คุณได้ตรวจสอบปั๊มน้ำมันด้านหน้าว่ามีเศษสิ่งสกปรกหรือไม่?

ผมไม่ได้ทำอย่างนั้นครับ ถึงแม้ว่าเราจะถอด PTO ออกมาแล้วก็ตาม คราวนี้ผมจะตรวจสอบดูให้แน่ใจ
เพราะไม่ว่ายังไงผมก็ต้องถอด PTO ออกมาอยู่ดี ไม่ว่าจะเป็นเพราะตัวกรองอุดตันหรือปั๊มเสียก็ตาม

หนึ่งในสิ่งแรกๆ ที่ผมทำในโครงการนี้คือการถอดแหวนรองเซรามิกออกแล้วเปลี่ยนเป็นแหวนรองเหล็ก Riva ใหม่ แหวนรองเซรามิกยังอยู่ในสภาพดี
เจ็ตสกีวิ่งได้ดีก่อนที่จะจมลง

โพสต์ต้นฉบับโดยGTRD
คุณได้ตรวจสอบปั๊มน้ำมันด้านหน้าว่ามีเศษสิ่งสกปรกหรือไม่?

โอเค ผมได้เรียนรู้หลายอย่างเลย ซื้อรอกยกเครื่องยนต์จาก Harbor Freight มาในราคา 200 ดอลลาร์
ถอดเครื่องยนต์ออกมาแล้ว โอ้โห งาน PTO ง่ายขึ้นเยอะเลยหลังจากถอดเครื่องยนต์ออก ตัวกรองน้ำมัน PTO อุดตันด้วยเส้นใยกระดาษทิชชู่เต็มไปหมด
ทำความสะอาดแล้วประกอบเจ็ตสกีกลับเข้าไป ปัญหาเดิมกลับมาอีกหลังจากลงน้ำได้แค่ 5 นาที ถอดตัวกรองน้ำมันด้านหน้าออกโดยที่เครื่องยนต์
ยังอยู่ในเจ็ตสกี ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีเท่านั้น ปรากฏว่ามันก็อุดตันเหมือนกัน ผมโง่เองที่ไม่ตรวจสอบตั้งแต่แรก ปัญหายังคงอยู่ ถอดเครื่องยนต์อีกครั้ง
(คราวนี้ใช้เวลาแค่ 45 นาทีเอง เริ่มชำนาญแล้ว ฮ่าๆ) ตัวกรอง PTO อุดตันด้วยเส้นใยน้อยลง แต่ก็มากพอที่จะทำให้เกิดปัญหา ผมตัดสินใจว่าพอแล้ว
และถอดตัวกรองออก ผมยอมให้เส้นใยกระดาษเข้าไปในปั๊มและไปอยู่ในตัวกรองน้ำมันดีกว่าที่จะต้องมาถอด PTO เป็นครั้งที่ 4 ทุกอย่างก็ดีขึ้นตั้งแต่นั้นมา

ตรวจสอบปั๊มน้ำมันทั้งสองตัวแล้ว ทั้งสองตัวมีรอยขีดข่วนบ้าง แต่แรงดันน้ำมันดี ดังนั้นผมจะไม่กังวลเรื่องนั้นจนกว่าจะถึงปีหน้า ถ้าผมตัดสินใจที่จะลงทุนเพิ่ม
ในการปรับแต่งสมรรถนะ

นอกเรื่องนิดหน่อย ตอนนี้รถวิ่งได้ดีแล้ว ผมต้องเปลี่ยนฟองน้ำและผ้าหุ้มเบาะใหม่ มีไอเดียอะไรบ้างไหมครับ? ผมจะซื้อเครื่องมือมาขัด ขัดเงา และทำให้
เจลโค้ทที่ซีดจางเงางามด้วย ผมอาจจะลอกสติกเกอร์ส่วนใหญ่ออก มีไอเดียออกแบบอะไรบ้างไหมครับ?

  มาจากที่นี่...