Pinout OBD-II

[Auto Man]

Pinout OBD-II

     รูปภาพแสดงพินเอาต์และโปรโตคอลการสื่อสารต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับขั้วต่อ OBD-II (On-Board Diagnostics II)
ซึ่งเป็นระบบมาตรฐานที่ใช้ในยานพาหนะเพื่อเข้าถึงข้อมูลการวินิจฉัย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

  The image displays the pinout and various communication protocols associated with an OBD-II (On-Board Diagnostics II) connector, which is a standardized system used in vehicles to access diagnostic information.
Here's a breakdown of the information presented:

OBD-II Connector Pinout:
The diagram labels each of the 16 pins on the connector, indicating their function,

- such as Chassis Ground (pin 4), Signal Ground (pin 5),
= Battery Power (pin 16),
- and various communication lines like
- J1850 Bus (pins 2 and 10),
- ISO-9141-2 K-Line (pin 7 and 15),
- and CAN (J-2284) High and Low (pins 6 and 14).

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

ไดอะแกรมจะแสดงฉลากบนพินทั้ง 16 พินบนขั้วต่อ โดยระบุฟังก์ชันต่างๆ เช่น Chassis Ground (พิน 4), Signal Ground (พิน 5), Battery Power (พิน 16) และสายการสื่อสารต่างๆ เช่น J1850 Bus (พิน 2 และ 10), ISO-9141-2 K-Line (พิน 7 และ 15) และ CAN (J-2284) High และ Low (พิน 6 และ 14)

OBD-II Communication Protocols ("Flavours"):

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

The image details different communication protocols, also known as "Flavours," used by OBD-II systems:
J1850 Bus: Includes SAE J1850 PWM (used by Ford and Mazda) and SAE J1850 VPW (used by General Motors).
ISO-9141-2 K-Line: An older protocol found in Chrysler, European, and Asian vehicles from 2000-2004, and also ISO14230-4 KWP (KWP2000).
CAN (ISO 15765-4): Introduced in 2004 and mandatory in all vehicles from 2008, with various baud rates and ID configurations.

โปรโตคอลการสื่อสาร OBD-II ("Flavours"):
ภาพแสดงรายละเอียดโปรโตคอลการสื่อสารต่างๆ ที่ใช้โดยระบบ OBD-II หรือที่เรียกว่า "Flavours":
J1850 Bus: ประกอบด้วย SAE J1850 PWM (ใช้โดย Ford และ Mazda) และ SAE J1850 VPW (ใช้โดย General Motors)
ISO-9141-2 K-Line: โปรโตคอลเก่าที่พบในรถยนต์ Chrysler, ยุโรป และเอเชียตั้งแต่ปี 2000-2004 และ ISO14230-4 KWP (KWP2000)
CAN (ISO 15765-4): เปิดตัวในปี 2004 และบังคับใช้ในรถยนต์ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 2008 โดยมีบอดเรทและการกำหนดค่า ID ที่หลากหลาย

Required Pins per Protocol:

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

The bottom section of the image specifies the "must have" pins for each protocol,
indicating which pins are essential for communication depending on the vehicle's
protocol (e.g., ISO requires pins 4, 5, 7, 16; CAN requires pins 4, 5, 6, 14, 16)

( <- คลิ๊กเพื่อแสดง/ซ่อนเนื้อหา)

พินที่จำเป็นต่อโปรโตคอล:
ส่วนล่างของรูปภาพระบุพิน "ที่ต้องมี" สำหรับแต่ละโปรโตคอล
โดยระบุพินที่จำเป็นสำหรับการสื่อสารโดยขึ้นอยู่กับโปรโตคอลของยานพาหนะ
   (เช่น ISO ต้องใช้พิน 4, 5, 7, 16;
   CAN ต้องใช้พิน 4, 5, 6, 14, 16)

.