-ตามคู่มือที่ติดไว้ฝากระโปรง การตั้งองศาจุดระเบิดของเครื่อง 4A FE คือ BTDC 10°
ผลปรากฏว่ารอบต่ำ ไม่มีกำลัง เพิ่มมาที่ 15° รอบขึ้นมาปรกติ(หลังจากปลดช๊อตขั้ว)
แต่ลองเทสหลายร้อย กม. ออกมาที่ 10 กม./ลิตร
-ลองตั้ง(แบบสุ่มหาค่าที่ดีที่สุด) BTDC 20°,25°,29° เทสหลายร้อย กม. ผลออกมาที่ 12 กม./ลิตร (ปัจจุบันตั้ง BTDC 20°)
-อยากสันนิษฐานว่า น่าจะเกิดจากในยุคนั้น มีน้ำมันเบนซินค่าออกเทน 95 เท่านั้น ไม่ได้มีแก๊สโซฮอล์ พอเรามาเติมแก๊สโซฮอล์95
เลยต้องปรับองศาจุดระเบิดล่วงหน้าเพิ่มมากขึ้น
-ตรวจสอบสีหัวเทียน ปกติ ทุกค่าที่ลองตั้ง ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95
-ขอเรียนถามท่านผู้รู้มีความคิดอย่างไรบ้าง ผมเพิ่งศึกษาโตโยต้าเมื่อก่อนทำเครื่องฮอนด้าอย่างเดียวครับ
ก็คงหลักการเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นรถค่ายไหนก็ตาม การปรับองศาไฟจุดให้แก่ขึ้นที่รอบเดินเบา
ก็ขึ้นอยู่กับรถคันนั้นๆ และการใช้เชื้อเพลิงด้วยว่าเติมอะไร แก๊สหรือน้ำมัน น้ำมันก็น้ำมันอะไร
การปรับให้ไฟแก่ขึ้นมากกว่าปกติ จะทำให้รถวิ่งดีขึ้นก็จริง แต่จะมีปัญหาตอนสตาร์ทจะอืดๆ
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง สมัครสมาชิก หรือ
ลงชื่อเข้าระบบ
