ระบบสื่อสารวิทยุดิจิทัล Digital Radio System DRS (รถไฟรางคู่สายบ้านไผ่-นครพนม)

[Auto Man]

Jakapan Kangwolngan
🙏🙏🙏 พวกเราทีมงาน JKP ขอกราบขอบพระคุณผู้ใหญ่ทุกท่านที่ให้ความเชื่อมั่นในศักยภาพและความตั้งใจของทีมงานในโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานระดับประเทศของการรถไฟแห่งประเทศไทยโครงการทางคู่สาย บ้านไผ่–มหาสารคาม–ร้อยเอ็ด–มุกดาหาร–นครพนม สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่–หนองพอก ในส่วนงาน Signalling & Telecommunications ซึ่งหนึ่งในหัวใจสำคัญของงานนี้คือ ระบบสื่อสารวิทยุดิจิทัล Digital Radio System DRS ที่ใช้ควบคุมความปลอดภัยและการปฏิบัติการเดินรถตลอดแนวเส้นทาง
✅✅✅ จากแบบและข้อกำหนดทางเทคนิคในเอกสารประกวดราคาและแบบก่อสร้าง Digital Radio Tower Drawing งานนี้ไม่ได้เป็นเพียงการติดตั้งเสาวิทยุหรือสถานีทวนสัญญาณทั่วไปแต่เป็นการออกแบบโครงข่ายสื่อสารไร้สายระดับ Mission-Critical ที่ต้องรองรับการใช้งานจริงของ พนักงานควบคุมการเดินรถ TO นายสถานี SM วิศวกรควบคุม EC และเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงตลอดแนวทางรถไฟ ทั้งในสถานีบนทางวิ่งในย่านสถานีและในขบวนรถที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงระบบที่ออกแบบต้องทำงานร่วมกับระบบวิทยุเดิมของ รฟท. ได้ Interoperability และต้องยกระดับเป็นระบบดิจิทัลตามมาตรฐานสากล โดยกำหนดย่านความถี่ 136–174 MHz รองรับ Channel spacing 6.25/12.5 kHz ใช้สถานีฐานกำลังส่งไม่น้อยกว่า 50 วัตต์ พร้อมเสาสูงไม่น้อยกว่า 45 เมตร แบบ Self-Support เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ทางรถไฟมากกว่า 98% และมีความพร้อมใช้งานของระบบมากกว่า 99.99% ของเวลา
✅✅✅ ตามข้อกำหนดในเอกสารงานนี้ครอบคลุมตั้งแต่การจัดหาและติดตั้งสถานีฐานวิทยุเครื่องขยายกำลังเสาอากาศและสายโคแอกเชียลระบบกรองสัญญาณระบบป้องกันฟ้าผ่าและกราวด์ตู้แร็คอุปกรณ์ระบบไฟสำรองไปจนถึงวิทยุประจำสถานีและวิทยุแบบมือถือสำหรับเจ้าหน้าที่กว่า 70 ชุด พร้อมทั้งระบบ Network Management System NMS ที่ใช้มอนิเตอร์สถานะ แจ้งเตือน วิเคราะห์เหตุขัดข้องและติดตามตำแหน่ง GPS ของวิทยุทุกเครื่องแบบเรียลไทม์สิ่งที่ท้าทายที่สุดของงานนี้คือข้อกำหนดด้าน RF Coverage Measurement ที่ระบุวิธีการทดสอบไว้อย่างละเอียดต้องวัดความแรงสัญญาณทั้ง Downlink และ Uplink ด้วย Dipole มาตรฐานที่ระดับความสูง 1.2 เมตรภายในตู้โดยสารรถไฟที่กำลังวิ่งด้วยความเร็วสูงเพื่อยืนยันว่าพื้นที่ครอบคลุมสัญญาณได้ตามเกณฑ์ 95% ของเวลาที่ 98% ของพื้นที่ครอบคลุมนี่คือมาตรฐานงานวิศวกรรมสื่อสารระดับสูงที่ใช้กับโครงสร้างพื้นฐานความปลอดภัยของประเทศนอกจากนี้ระบบทั้งหมดต้องเชื่อมโยงเข้าสู่ศูนย์ควบคุมการเดินรถใหม่ CTC ขอนแก่น และบันทึกเสียงการสื่อสารทุกช่องทางผ่านระบบ Voice Recording System VRSเพื่อรองรับการตรวจสอบย้อนหลังตามมาตรฐานความปลอดภัยการเดินรถ
JKP Engineering Co.,Ltd. บทบาทของ JKP ในโครงการนี้ คือหนึ่งในทีมผู้ร่วมออกแบบและก่อสร้างระบบสื่อสารวิทยุดิจิทัลให้เป็นไปตามข้อกำหนดวิศวกรรมทุกประการตั้งแต่การคำนวณ RF Coverage, การออกแบบตำแหน่งเสาและสถานีฐานการเลือกอุปกรณ์ให้ตรงตามสเปคการติดตั้งตามมาตรฐาน EIT และสากลไปจนถึงการทดสอบและส่งมอบระบบที่ใช้งานได้จริงในภาคสนามงานนี้ไม่ใช่งานติดตั้งวิทยุทั่วไปแต่นี่คือโครงข่ายสื่อสารเพื่อความปลอดภัยของการเดินรถไฟระดับประเทศ และพวกเราภูมิใจอย่างยิ่งที่ได้รับความไว้วางใจให้เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจสำคัญนี้ JKP จะทำหน้าที่ของเราให้ดีที่สุดสมกับความเชื่อมั่นที่ผู้ใหญ่ทุกท่านมอบให้และสมกับมาตรฐานงานวิศวกรรมที่โครงสร้างพื้นฐานของประเทศควรได้รับบ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ