มาร่วมเป็นกำลังใจให้เว็บด้วยการสมัครสมาชิกวีไอพี ~~ เลือกปีที่ท่านต้องการได้โดยไม่ต้องเรียงปี ~~ ปีละ 350 บาท สมัคร 2 ปีลดเหลือ 600 บาท ~~ มีไลน์กลุ่ม VIP จำนวนหลายร้อยท่าน เอาไว้ปรึกษางานซ่อม ~~ เข้าถึงข้อมูลด้านเทคนิค ข้อมูลเชิงลึกมากมาย.....
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
สุเมธ มามาตย์ซ่อมรถในอนาคต ถ้าไม่รู้อิเล็กทรอนิกส์ อย่าหวังกินข้าวเมื่อก่อนซ่อมรถ ใช้แค่ประแจกับไขควง ฟังเสียงเครื่อง ดมกลิ่น จับความสั่น ช่างเก่าๆ บางคนแค่เอามือแตะท่อไอเสียก็รู้แล้วว่าสายไหนตาย แต่วันนี้มันไม่พอแล้วครับ...รถมันเปลี่ยนไปแล้ว แต่ช่างยังอยู่ที่เดิมรถยุคนี้ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์กับเฟืองอีกต่อไป มันคือ คอมพิวเตอร์ที่วิ่งได้ ครับ และคอมพิวเตอร์ที่ว่านี้ไม่ได้มีแค่ตัวเดียวกล่อง ECU หลักที่ทุกคนรู้จักนั้น จริงๆ แล้วคือ ไมโครคอนโทรลเลอร์ตัวหลัก ที่ทำหน้าที่เหมือนนายพลคุมกองทัพครับ มันรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ทั่วรถ ประมวลผล แล้วสั่งการทุกอย่างตั้งแต่ฉีดน้ำมัน จุดระเบิด ไปจนถึงควบคุมแรงบิดแต่ที่หลายคนไม่รู้คือ นอกจาก ECU หลักแล้ว ยังมี ไมโครคอนโทรลเลอร์บริวารอีกเป็นสิบๆ ตัว กระจายอยู่ทั่วรถครับ เช่นกล่องควบคุม ABS ก็มีไมโครคอนโทรลเลอร์เป็นของตัวเอง กล่องถุงลมนิรภัยก็มีของตัวเอง กล่องควบคุมแอร์ กล่องควบคุมกระจก กล่องควบคุมเกียร์อัตโนมัติ ไปจนถึงกล่องควบคุมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า ทุกกล่องมีไมโครคอนโทรลเลอร์นั่งทำงานอยู่ข้างในครับและไมโครคอนโทรลเลอร์พวกนี้ทั้งหมดจะคุยกันผ่านระบบที่เรียกว่า CAN Bus ซึ่งเป็นเหมือนสายโทรศัพท์กลางที่ทุกกล่องใช้ส่งข้อความถึงกันตลอดเวลา ถ้าสายนี้มีปัญหา ทั้งระบบก็จะเริ่มแสดงอาการแปลกๆ พร้อมกันหลายจุดเลยครับเซ็นเซอร์คือหูตาของไมโครคอนโทรลเลอร์ถ้าไมโครคอนโทรลเลอร์คือสมอง เซ็นเซอร์ก็คือหูตาและผิวหนังของมันครับ และเซ็นเซอร์ในรถนั้นมีหลายแบบมาก แต่ถ้าดูจากจำนวนขาของปลั๊ก จะแบ่งได้คร่าวๆ ดังนี้ครับ● เซ็นเซอร์ 2 ขา พวกนี้คือเซ็นเซอร์แบบเรียบง่ายที่สุดครับ มีแค่ขาสัญญาณกับกราวด์ ตัวอย่างที่เจอบ่อยคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น มันทำงานโดยเปลี่ยนความต้านทานตามอุณหภูมิ ร้อนมากความต้านทานลด ร้อนน้อยความต้านทานสูง ECU ก็แค่วัดแรงดันที่ตกคร่อมมันแล้วแปลงเป็นตัวเลขอุณหภูมิครับ ถ้าปลั๊กหลวมหรือขาขาด ECU จะอ่านค่าผิดปกติและโค้ดจะขึ้นทันที● เซ็นเซอร์ 3 ขา พวกนี้ซับซ้อนขึ้นมาหน่อยครับ จะมีขาไฟเลี้ยง ขากราวด์ และขาสัญญาณออก ตัวอย่างที่เห็นบ่อยคือเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง หรือ TPS มันรับไฟ 5V จาก ECU แล้วส่งสัญญาณแรงดันกลับไประหว่าง 0.5V ถึง 4.5V ตามตำแหน่งลิ้นเร่ง ECU ก็แปลงแรงดันนี้เป็นเปอร์เซ็นต์การเปิดลิ้นเร่งครับ ถ้าสายไฟเลี้ยงหายไป เซ็นเซอร์ก็ไม่ทำงานทันที แต่ถ้าแค่กราวด์ไม่ดี สัญญาณจะลอยและทำให้รถเดินเบาไม่นิ่งครับ● เซ็นเซอร์ 4 ขา พวกนี้มักเป็นเซ็นเซอร์ที่ต้องการความแม่นยำสูงครับ ตัวอย่างที่ดีที่สุดคือเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบ Wideband หรือเซ็นเซอร์ความดันไอดีแบบละเอียด 4 ขาจะมีทั้งไฟเลี้ยง กราวด์ สัญญาณออก และขาสัญญาณอ้างอิงหรือขาฮีตเตอร์สำหรับอุ่นตัวเซ็นเซอร์ให้ทำงานได้เร็วตั้งแต่เครื่องเย็นอยู่ครับ ถ้าฮีตเตอร์ขาด เซ็นเซอร์จะทำงานได้แต่ช้ามาก และรถจะฟุ่มเฟือยน้ำมันในช่วงอุ่นเครื่องครับเครื่องสแกนอย่างเดียวไม่พอหลายคนคิดว่าซื้อเครื่องสแกนมาแล้วจบ เสียบปุ๊บ โค้ดออกมา เปลี่ยนอะไหล่ตามโค้ด เสร็จแต่ในชีวิตจริงมันไม่ง่ายแบบนั้นครับโค้ดบอกแค่ว่า "มีปัญหาแถวนี้" ไม่ได้บอกว่า "ตัวนี้เสีย" เหมือนโค้ดขึ้นว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดปกติ แต่จริงๆ อาจเป็นแค่กราวด์ไม่ดี หรือสายไฟเลี้ยง 5V ที่มาจาก ECU แรงดันตกเพราะมีเซ็นเซอร์ตัวอื่นรั่วอยู่ด้วย ช่างที่ไม่รู้อิเล็กทรอนิกส์จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ทั้งตัว ราคาหลายพันบาท แต่ปัญหาก็ยังอยู่ครับช่างที่รู้อิเล็กทรอนิกส์จะหยิบมิเตอร์ขึ้นมาวัดแรงดันที่ขาไฟเลี้ยงก่อน ถ้าได้ 5V ปกติก็วัดกราวด์ต่อ ถ้ากราวด์ดีก็ดูสัญญาณออก ทำแบบนี้ 2 นาทีก็รู้แล้วว่าเสียที่ไหนจริงๆ ครับรถไฟฟ้ากำลังมา ช่างที่ไม่ปรับตัวจะอยู่ไม่ได้EV คือตัวเปลี่ยนเกมครับ เพราะไม่มีเครื่องยนต์ให้ฟังเสียง ไม่มีน้ำมันให้เช็ค แต่มีไมโครคอนโทรลเลอร์มากกว่ารถน้ำมันอีกครับแบตเตอรี่แพ็คของ EV มี BMS หรือระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ ที่ใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์คุมการชาร์จและการจ่ายกระแสแต่ละเซลล์แบบเรียลไทม์ ถ้าเซลล์ไหนแรงดันตกผิดปกติ BMS จะตัดการทำงานทันทีเพื่อป้องกันไฟไหม้ช่างที่จะแตะรถพวกนี้ได้ต้องเข้าใจว่าแรงดันสูงอันตรายแค่ไหน วงจรป้องกันทำงานยังไง และถ้าจะวัดค่าต้องทำแบบไหนถึงปลอดภัย ถ้าไม่รู้ไม่ใช่แค่ซ่อมไม่ได้ครับ แต่อันตรายถึงชีวิตด้วยสรุปง่ายๆรถยุคใหม่คือเครือข่ายไมโครคอนโทรลเลอร์ที่วิ่งได้ ช่างที่อ่านวงจรไม่เป็น วัดสัญญาณไม่ได้ ก็ได้แต่เดาครับ และในงานซ่อม การเดาแพงกว่าการรู้จริงเสมอ สุเมธ มามาตย์
สุเมธ มามาตย์
ผู้เขียน
หัวข้อ: ซ่อมรถในอนาคต ถ้าไม่รู้อิเล็กทรอนิกส์ อย่าหวังกินข้าว BY: สุเมธ มามาตย์ (อ่าน 20 ครั้ง)
