ข่าวประชาสัมพันธ์

☆ ★ มาร่วมสนับสนุนเว็บด้วยการสมัคร สมาชิก VIP ปีละ 300 บาท ได้สิทธิ์โหลดคู่มือการซ่อมเด่นๆ มากมาย☆¸.•°*”˜˜”*°•☆♥


ผู้เขียน หัวข้อ: ฟอร์ดเรนเจอร์ ใหม่ เด่นเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบความปลอดภัย  (อ่าน 86 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Auto Man

  • Administrator
  • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • Joined: ก.ย. 2558
  • กระทู้: 22667
  • สมาชิกลำดับที่ : 1
  • เพศ: ชาย
  • หนึ่งบุญคุณที่หยิบยื่น ตอบคืนหมื่นครั้งก็มิปาน
    • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
    • อีเมล์
   ฟอร์ดเรนเจอร์ ใหม่ เด่นเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบความปลอดภัย 

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


  ล่าสุด ฟอร์ด ประเทศไทย ได้มีการเปิดตัวฟอร์ด เรนเจอร์ ปี 2018 ช่วงกลางปีที่ผ่านมา วันนี้ ก็ถึงคิวที่ทาง ฟอร์ด จัดทริปให้สื่อมวลชนทดสอบและพิสูจน์สมรรถนะ “ฟอร์ด เรนเจอร์ “ ที่มากับเครื่องยนต์ขุมพลังใหม่ 2.0 ลิตร ไบเทอร์โบ ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ใหม่ ให้กำลังสูงสุดถึง 213 แรงม้า และแรงบิดที่ 500 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นเครื่องที่ใช้อยู่ในรถ ฟอร์ด แร็พเตอร์, เอฟ-50 และฟอร์ด มัสแตง เครื่องใหม่นี้ น่าจะเป็นไฮไลต์ของการทดสอบในครั้งนี้ นอกเหนือจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 25 สิงหาคม 2561, 07:25:10 โดย Auto Man »
สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่... E-mail: auto_man@auto-nkp.com

ออฟไลน์ Auto Man

  • Administrator
  • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • Joined: ก.ย. 2558
  • กระทู้: 22667
  • สมาชิกลำดับที่ : 1
  • เพศ: ชาย
  • หนึ่งบุญคุณที่หยิบยื่น ตอบคืนหมื่นครั้งก็มิปาน
    • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
    • อีเมล์
   อย่างแรกเรามาดูกันก่อนว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ 2018 ไมเนอร์เชนจ์ อะไรไปบ้าง เริ่มจากเรือธง เรนเจอร์ รุ่นไวล์ดเทรค มีการปรับกระจังหน้าใหม่ให้ดูดุดันมากยิ่งขึ้น ไฟหน้า HID พร้อมไฟเดย์ไลท์ LED ไฟท้ายไม่มีอะไรเปลี่ยน สัญลักษณ์ ไบเทอร์โบข้างรถ ระบบเนวิเกเตอร์ ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ สปอร์ตบาร์และราวหลังคา พื้นปูกระบะท้าย ช่องต่อไฟ 230 V ล้อแมกซ์สีทูโทน มาพร้อมกับระบบความปลอดภัยที่คู่แข่งไม่มี คือระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) และระบบช่วยจอดอัจฉริยะ (Active Park Assist) ระบบตัดเสียงรบกวนห้องโดยสาร (เฉพาะรุ่น 4X4) ขณะที่รุ่นลิมิเต็ด จะไม่มีระบบนี้ และอุปกรณ์ดังกล่าวข้างต้น รวมถึงกระจังหน้าก็แตกต่างกัน

    เครื่องยนต์ใหม่ 2.0 ลิตร ไบเทอร์โบ ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ใหม่ ให้กำลังสูงสุดถึง 213 แรงม้าและแรงบิดที่ 500 นิวตันเมตร เป็นเครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาใหม่ ให้พละกำลังเพิ่มขึ้น มีการออกแบบให้มีการสั่นสะเทือนที่น้อยลง เงียบขึ้น ประหยัดน้ำมัน ปล่อยค่าไอเสียต่ำ

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่... E-mail: auto_man@auto-nkp.com

ออฟไลน์ Auto Man

  • Administrator
  • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • Joined: ก.ย. 2558
  • กระทู้: 22667
  • สมาชิกลำดับที่ : 1
  • เพศ: ชาย
  • หนึ่งบุญคุณที่หยิบยื่น ตอบคืนหมื่นครั้งก็มิปาน
    • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
    • อีเมล์
    ภายในห้องโดยสารกว้างตกแต่งในโทนสีดำ เพิ่มความหรูหราด้วยการตกแต่งรายละเอียดด้วยโครเมียมและการเดินด้ายสีส้ม เบาะนั่งสบายไม่ว่าจะเป็นด้านหน้า หรือด้านหลัง และเรนเจอร์ ใหม่นี้ ระบบซิงค์ 3 มาพร้อมระบบจดจำเสียงและระบบสั่งงานเสียงด้วยภาษาไทย เพื่อการใช้งานที่คล่องตัวยิ่งขึ้น และระบบซิงค์ 3 ยังครอบคลุมไปถึงระบบช่วยโทรฉุกเฉิน จะทำงานผ่านโทรศัพท์มือถือที่เชื่อมต่อผ่านบลูทูธภายในรถ เพื่อติดต่อหมายเลข 1669 ในกรณีเกิดอุบัติเหตุจนถุงลมนิรภัยทำงาน หรือระบบตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และบอกตำแหน่งของรถด้วย แต่เจ้าของรถต้องซิงก์ระบบนี้กับโทรศัพท์ของตัวเองเพื่อให้มันเชื่อมต่อกัน ระบบช่วยโทรฉุกเฉินนี้ จะติดตั้งมากับรถฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ทุกคันที่ใช้ระบบซิงค์ 3 และกุญแจเป็น กุญแจ My Key เปิดประตูได้เลย

ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ

สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่... E-mail: auto_man@auto-nkp.com

รวมพลคนรักช่างยนต์ (AUTO Community)


ออฟไลน์ Auto Man

  • Administrator
  • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • Joined: ก.ย. 2558
  • กระทู้: 22667
  • สมาชิกลำดับที่ : 1
  • เพศ: ชาย
  • หนึ่งบุญคุณที่หยิบยื่น ตอบคืนหมื่นครั้งก็มิปาน
    • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
    • อีเมล์
   หลังจากการลองขับบนเส้นทางที่ฟอร์ดเตรียมไว้ในจังหวัดเชียงราย ที่มีทั้งทางเรียบ ทางขรุขระ ทางโค้ง ขึ้นเขา-ลงเขา รวมระยะทาง 368 กิโลเมตร กับเพื่อนสมาชิกในรถ 3 ท่าน สลับกันขับ ต่างติดใจในเครื่องไบเทอร์โบ กันทุกคน เนื่องจากพละกำลังทีเหลือเฟือย ไม่ว่าจะทางตรง-ทางโค้ง เพียงแค่แตะคันเร่งนิดหน่อย ทุกอย่างสมูทชูตตามเท้าเลย อัตราเร่งแซง ทั้งตอนออกตัวและต้องใช้ความเร็ว มาแบบหายห่วง รวดเร็วทันใจ พวงมาลัยไฟฟ้าใช้งานง่าย เบามือและหนืดในช่วงความเร็วสูง วงเลี้ยวคม ทำให้มั่นใจในการเข้าโค้ง ยิ่งขับยิ่งสนุก ผสานกับเกียร์ 10 สปีด รู้สึกได้ถึงการเปลี่ยนเกียร์ทำได้ไว ตอบสนองต่อการใช้งานได้เป็นอย่างดี ที่สำคัญห้องโดยสารเงียบมาก ไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ รวมถึงการสั่นของเครื่องยนต์เลย แม้ตอนออกไปนอกรถก็ไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เช่นกัน ถือเป็นการออกแบบการเก็บเสียงได้ดีมาก

    ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


    นอกจากนี้ ทางฟอร์ด ประเทศไทย ยังให้สื่อมวลชนได้ลองทดลองระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน (AEB) เข้ากับระบบตรวจจับคนเดินถนน (Pedestrian Detection) และระบบตรวจจับยานพาหนะ (Vehicle Detection) บริเวณรอบตัวรถ เพื่อหยุดรถ และช่วยลดอัตราการชนท้ายและการชนคนเดินถนน โดยระบบนี้จะทำงานเมื่อใช้ความเร็วสูงกว่า 3.6 กิโมเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ซึ่งความเร็วที่ระบบจะช่วยให้รถหยุดสนิท คือ ไม่เกิน 50 กม./ชม.

    ในช่วงทดสอบรถ เราเหยียบคันเร่งปกติ ขับไปเรื่อยๆ เรดาร์จับหน้ารถพบวัตถุและยังไม่มีการเหยียบเบรก ระบบจะช่วยเบรกให้เรา แต่อย่างที่บอกว่าความเร็วต้องอยู่ระหว่าง 30-50 กิโลเมตร/ชม. เหมือนการเบรกกะทันหัน ตอนทดลองระบบนี้ รถมันเบรกเล่นเอาทิ่มกันเลย
สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่... E-mail: auto_man@auto-nkp.com

ออฟไลน์ Auto Man

  • Administrator
  • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • Joined: ก.ย. 2558
  • กระทู้: 22667
  • สมาชิกลำดับที่ : 1
  • เพศ: ชาย
  • หนึ่งบุญคุณที่หยิบยื่น ตอบคืนหมื่นครั้งก็มิปาน
    • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
    • อีเมล์
ตรงนี้มีภาพ! แต่ท่านจะมองไม่เห็น , ท่านต้อง  สมัครสมาชิก หรือ ลงชื่อเข้าระบบ


      ส่วนอีกระบบที่ทดลอง คือ ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ (Active Park Assist) ช่วยให้จอดรถง่ายขึ้น แต่เป็นการจอดด้านข้างอย่างเดียว ถอยหลังจอดยังไม่มี หากจะใช้ระบบพวกนี้ ต้องกดปุ่มใช้งานก่อน ตัวเซ็นเซอร์หน้าจะทำการตรวจหาช่องทางที่มีระยะ 1.5-2 เมตร และทำตามคำสั่งที่ปรากฏบนจอด้านหน้า และเข้าเกียร์ถอยหลัง แล้วปล่อยพวงมาลัย ขาแตะเบรกเลี้ยงอย่างเดียว ระบบจะจัดการเอง จนเข้าที่จอด ใส่เกียร์ D เดินหน้าคอยแตะเบรกไว้ รถก็จะจอดให้เราได้อย่างสะดวกสบาย โดยที่มือเราไม่ต้องไปจับพวงมาลัย สำหรับคนที่ไม่ถนัดในการถอยจอดด้านข้าง ระบบนี้ช่วยคุณได้ โดยเฉพาะรถคันใหญ่และยาวอย่างกระบะ ระบบนี้เวิร์กมากทีเดียว
สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่... E-mail: auto_man@auto-nkp.com

ออฟไลน์ Auto Man

  • Administrator
  • หัวหน้าศูนย์ซ่อมสร้าง
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • Joined: ก.ย. 2558
  • กระทู้: 22667
  • สมาชิกลำดับที่ : 1
  • เพศ: ชาย
  • หนึ่งบุญคุณที่หยิบยื่น ตอบคืนหมื่นครั้งก็มิปาน
    • เว็บชุมชนคนรักช่างยนต์
    • อีเมล์
สวัสดีคุณ...ผู้เยี่ยมชม  กด ❤ ถูกใจโพสท์นี้ หรือยัง...
ต้องการสมัครสมาชิก VIP สมัครได้ที่นี่... E-mail: auto_man@auto-nkp.com

รวมพลคนรักช่างยนต์ (AUTO Community)