มาร่วมเป็นกำลังใจให้เว็บด้วยการสมัครสมาชิกวีไอพี ~~ เลือกปีที่ท่านต้องการได้โดยไม่ต้องเรียงปี ~~ ปีละ 350 บาท สมัคร 2 ปีลดเหลือ 600 บาท ~~ มีไลน์กลุ่ม VIP จำนวนหลายร้อยท่าน เอาไว้ปรึกษางานซ่อม ~~ เข้าถึงข้อมูลด้านเทคนิค ข้อมูลเชิงลึกมากมาย.....
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
ซื้อรถ 11 กค 67รถที่มาพร้อมกับปัญหาเดือนแรก จอดอยู่บ้านน้ำเข้ารถ เป็นบ่อใหญ่รื้อภายในทั้งคัน แก้จุดรั่วกินแก๊สมาก ตก โลละสี่บาทได้ ฟังไม่ผิด เหยียบเร่งแล้วตัดน้ำมัน เสียงเตือนน่ารำคานมาก แถมเติมแก๊สเต็มถังวิ่งได้100 กิโล เตือนว่าหมดตัดเข้าน้ำมัน แต่แก๊สมีเต็มถังเข้าอู่แก๊ส เสียบคอมปุ้บ บอกให้ยกชุดแก๊สใหม่ทันที บอกหม้อต้มรั่ว 8000 (ถอยไม่ทำกับที่ร้าน)กลับมาแก้เองซื้อ หม้อต้มใหม่ รางหัวฉีดใหม่ นาฬิกาแก๊สใหม่พอจะเปลี่ยนหม้อต้ม ก็เจอว่า สายท่ออากาศ map sencer ที่หม้อต้มไม่ได้ต่อไว้ (ที่มาของอู่เสียบคอมแล้วฟ้องว่าหม้อรั่ว) ไม่เป็นไรไหนๆ ซื้อมาแล้วได้ของใหม่เปลี่ยนใส่ ก็ยังมีปัญหา เหยียบเร่งแล้วตัดเข้าน้ำมันไม่มีแรง กลับไปหาอู่จูน เบิ้ลอยู่ สิบกว่านาทีบอกแก้แล้ว ให้เอาไปใช้ดูมีปัญหากลับมาใหม่ ซึ่งปัญหาอยู่เหมือนเดิมกระแทกคันเร่งไม่ได้ เสียงเตือนตัดเข้าน้ำมันน่าคำคานมากตัดสินใจซื้อ สายจูนแก๊สเสียบเชคเองก็เจอวิธีแก้ของอู่แก๊ส แรงไม่พอหรอปรับแรงดันหม้อต้มในโปรแกรมไว้ สูง 2 บาร์ทั้งที่ควรจะอยู่แค่ 1.0- 1.2บาร์เท่านั้นและไม่หาสาเหตุอะไรทั้งนั้นเสียครั้งละ 400-800เสียบสายจูน ฟ้องว่า low pressure (แรงดันต่ำ)ทั้งที่ถูกตั้งที่หม้อต้มและในโปรแกรมไว้สูงมากรื้อน้อตเซิ่ลรางหัวฉีด รูเล็กกกกกมาก ถ้าไม่ถอดจะไม่รุ้ขยายให้เท่าเสปค อาการดีขึ้นมาก แต่ไม่หายรื้อน้อตเซิ่ล ตรงคอไอดี ยาวเฟื้อย จนไปชนกับผนังอีกฝั่งคอไอดีมีรอยเจาะ ก่อนหน้านี้หนึ่งชุด เอาน้อตอุดไว้คือถูกแก้มาแล้ว 1 รอบ แต่ทำไมปล่อยน้อตเซิลยาวชุ่ยอยากเห็นหน้าคนติดตั้งเลยจอดเฉยๆ อยู่บ้าน ไม่ได้ใช้งาน อยู่น้ำจากหม้อน้ำแตกทะลักรั่ว จัดการรื้อเปลี่ยนทำเองทั้งหมด- ปลั้กหัวฉีด ปลั๊กคอยดฺ์หัวเทียน (หักกรอบแตก)- เซนเซอร์อุณหภูมิ (หัก)- knock senser (แตกหัก) เปลี่ยนแล้วรถวิ่งมีกำลังเป็นคนละคัน- หัวเทียน- แป๊บน้ำข้างเครื่อง- กะโหลกวาล์วน้ำ (รื้อดูจึงรู้ว่าไม่ใส่วาล์วน้ำมา)- ตัวตั้งสายพานลูกรอก- ปั๊มน้ำ- ท่อน้ำมันพาวเวอร์ ทั้งหมด- เจอห้องน้ำวนที่ปีกผีเสื้อผุ น้ำเข้าทางปากลิ้นได้ (จัดการอุดท่อบายพาสทางน้ำใหม่ไม่ต้องเข้ามาวนตรงนี้)ส่วนของช่างตัดสินใจส่งจูน เจอปัญหาสายไฟหัวฉีดวายริ่งสลับหัวทำให้การฉีดรวนมั่ว แก้สายไฟที่เสียหายจากการติดตั้งตั้งแต่ขั้วแบตไปจนถึงกล่องภายในรถเข้าสายใหม่ทั้งหมดและจูนใหม่ไว้เป็นข้อมูลครับ ทำเองทั้งหมดกว่าจะผ่านมาได้ กี่เดือนเอง ขับใช้ไปเที่ยวนับครั้งได้โคตรสู้