มาร่วมเป็นกำลังใจให้เว็บด้วยการสมัครสมาชิกวีไอพี ~~ เลือกปีที่ท่านต้องการได้โดยไม่ต้องเรียงปี ~~ ปีละ 350 บาท สมัคร 2 ปีลดเหลือ 600 บาท ~~ มีไลน์กลุ่ม VIP จำนวนหลายร้อยท่าน เอาไว้ปรึกษางานซ่อม ~~ เข้าถึงข้อมูลด้านเทคนิค ข้อมูลเชิงลึกมากมาย.....
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
อู่แมวหมู แก๊ส เซอร์วิส อยู่ที่ อู่แมวหมู แก๊ส เซอร์วิส19พค69เทศบาลนครสมุทรสาคร ·เมื่อ Ecu แก๊สสามารถจูนแยก Bank1 และ Bank2 ในเครื่อง V6/V8 ได้ !?หากคนที่เคยจูนแก๊สรถยนต์เครื่ิอง V6 หรือ V8 ที่มี O2 Sensor แยกต่างหากคนละ Bank ก็มักจะเคยพบว่าเวลาการฉีด (ms) ระหว่าง Bank1 และ 2 ในรถบางคันค่าออกมาไม่เท่ากันคับนั่นเพราะ O2 sensor 2 ตัวที่ฝังแยก Bank กัน ประสิทธิภาพในการประมวลค่าวัดออกมาได้ไม่เท่ากันคับ จึงทำให้เวลาการฉีดต่างกัน ค่า Trim ก็ต่างกัน แต่เวลาเราจูนแก๊สในโปรแกรมแทบจะทุกยี่ห้อ มักเป็นการจูนรวมทั้ง Bank1 และ 2 ทำให้ค่าที่ออกมาไม่สมบูรณ์คับ บางที Bank1 อาจพอดี แต่ Bank2 อาจหนา หรือจูน Bank2 พอดี แต่ Bank1 กลายเป็นบาง… หลายค่ายจึงมีฟังชั่นแก้ correction เพื่อปรับให้ทั้ง 2 Bank จ่ายได้ใกล้เคียงกัน แต่ฟังชั่นตัวนี้ปรับได้แค่เพิ่มหรือลดเป็น % แบบเหมารวมทั้งตาราง จึงทำให้ค่าที่ได้ในช่วงโหลดต่ำและโหลดสูงไม่สัมพันธ์กัน…แต่สำหรับกล่อง KME คนออกแบบเค้าคิดลึกกว่านั้นคับ.จึงสร้างตาราง KMap ในหน้า Correction มาให้เราจูนถึง 5 ตาราง โดยปกติจะเป็นตารางที่จูนเพิ่มลดแก๊สรวม Bank1 และ 2 แต่เราสามารถ modify ตารางจูนได้คับว่าจะให้ตารางที่เหลือนั้นจูนแก๊สเฉพาะ Bank1 หรือ 2 ก็ได้ โดย Bank1 ก็จะเพิ่มลดแก๊สเฉพาะสูบ 1,3,5 ส่วน Bank2 จะจูนเพื่อเพิ่มลดแก๊สเฉพาะสูบ 2,4,6 คับ!!ดังตัวอย่าง Toyota Alphard10 เครื่ิอง 1MZ V6 คันนี้ติดตั้งชุด KME Nevo Sky Jet OBD ผมได้ลองจูนแบบปกติและเพิ่มความละเอียดด้วยการจูนแยก Bank ในตาราง KMap เพื่อทดสอบให้ค่าเวลาการฉีดเท่ากันทั้ง 6สูบผลออกมายังไง อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ใต้ Caption คับ.
อู่แมวหมู แก๊ส เซอร์วิส