มาร่วมเป็นกำลังใจให้เว็บด้วยการสมัครสมาชิกวีไอพี ~~ เลือกปีที่ท่านต้องการได้โดยไม่ต้องเรียงปี ~~ ปีละ 350 บาท สมัคร 2 ปีลดเหลือ 600 บาท ~~ มีไลน์กลุ่ม VIP จำนวนหลายร้อยท่าน เอาไว้ปรึกษางานซ่อม ~~ เข้าถึงข้อมูลด้านเทคนิค ข้อมูลเชิงลึกมากมาย.....
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
Boy-Anan Decell27สค69มาอัพเดทการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนหลังใช้งานมา กว่า 3ปีผมน่าจะเป็นกลุ่มแรกๆที่ใช้เซลแบต Sodium ion ในรุ่นแรกๆ Sodium ion รุ่นนี้ย้อนไปราวกลางปี 2023 ผมได้ทดสอบความจุก่อนประกอบใช้กับรถไฟฟ้าเพื่อเก็บข้อมูล มาปีนี้ 3ปีกว่า เข้าปีที่ 4 มาวันนี้ได้ทำการรื้อและเช็คสุขภาพแบตเตอรี่ ได้บันทึกข้อมูลไว้ก่อนประกอบความจุวัดได้ 11.20Ah และในวันนี้ 26 ส.ค. 2026 ผ่านมา กว่า 3ปี วัดได้ 10.56Ah เท่ากับว่าความจุที่วัดได้ยังมีมากกว่า 94% แบตเตอรี่ชุดนี้เท่ากับว่าเสื่อมสภาพไปไม่ถึง 6%—————ลักษณะการขับของผม ใช้งานทุกวัน รับส่งลูก, ส่งพัสดุมาตลอด 3ปีกว่า เลขไมล์ไม่มากเท่าไหร่ ประมาณ 40,000-50,000กิโล(จำตัวเลขแน่ชัดไม่ได้เพราะเปลี่ยนจอมา 3รอบ😄)ต่อเซลเคยดึงลึกลงต่ำกว่า 1.8v หลายครั้ง ลงหมด 0%(1.5v) ประมาณ 1-2ครั้ง(แบต Sodium ion มีคุณสมบัติสามารถดึง 0% ได้ โดยไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียหาย) ถ้าลิเทียมและแบตตะกั่วห้ามใช้หมด 0% ไม่งั้นจะเสี่อมและเสียไวมากการชาร์จเคยชาร์จไว ช่วงแรกเห่อชาร์จไว อัดกระแสชาร์จสูงกว่า 1c ชาร์จ 30%~90% เต็มภายใน 30~40นาที บ่อยครั้ง หลังจากเครื่องชาร์จเสีย และ ปลักที่บ้านเสื่อมสภาพ ก็ชาร์จพื้นฐานที่ 14~15Aการจ่ายกระแส ผมจ่ายกระแสพีคสูงค่อนข้างบ่อย จูนไว้ 180A(แบตชุดนี้ประกอบใช้ที่ความจุ 30Ah)
Boy-Anan Decell
ผู้เขียน
หัวข้อ: มาอัพเดทการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนหลังใช้งานมา กว่า 3 ปี (อ่าน 8 ครั้ง)
